A Rua Barão do Rio Branco, no centro de Curitiba, implementou uma alteração significativa em seu fluxo de trânsito nesta quarta-feira (5). A via passa a operar em sentido único, com a circulação direcionada da Avenida Sete de Setembro em direção à Avenida Visconde de Guarapuava. Esta medida visa otimizar a mobilidade urbana e aprimorar a segurança viária na região, impactando diretamente motoristas e pedestres.
A alteração, conduzida pela Superintendência de Trânsito (Setran), ligada à Secretaria Municipal de Defesa Social e Trânsito (SMDT), é parte integrante das adequações viárias necessárias para o avanço do projeto BRT-Leste/Oeste. A iniciativa busca não apenas organizar o tráfego, mas também antecipar os impactos de futuras intervenções.
Uma única exceção foi estabelecida: a permissão de manobras à esquerda na Barão do Rio Branco, especificamente para o acesso ao estacionamento da Câmara Municipal de Curitiba. Essa concessão visa minimizar transtornos para a operação do órgão legislativo.
Para garantir uma transição suave, agentes de trânsito foram posicionados estrategicamente para orientar os condutores. Há ainda a ressalva de que condições climáticas adversas, como chuva intensa, poderiam motivar o adiamento da implementação da mudança.
Expansão e modernização do transporte coletivo
A modificação no trânsito da Barão do Rio Branco se insere em um contexto mais amplo de reestruturação do transporte público da capital paranaense. As obras do projeto BRT Leste-Oeste continuam em diversas frentes, com intervenções importantes nas Avenidas Presidente Affonso Camargo e Sete de Setembro. O objetivo central é a modernização e o aumento da eficiência do transporte coletivo.
Essas ações são cruciais para viabilizar a operação do novo Ligeirão Leste/Oeste, um modal de alta capacidade que promete revolucionar o deslocamento na cidade. A implementação de ultrapassagens em pontos chave do trajeto visa otimizar os tempos de viagem e aumentar a fluidez do sistema.
O projeto BRT Leste-Oeste representa um investimento robusto na modernização da infraestrutura de mobilidade urbana de Curitiba. A expansão da capacidade operacional dos corredores, a redução dos tempos de trajeto e a melhoria do conforto e acessibilidade para os passageiros são metas primordiais.
O lote 2.3 deste ambicioso projeto prevê a completa requalificação de duas vias arteriais, além da ampliação e reforma de estações-tubo estratégicas como Eufrásio Correia, Mariano Torres e Rodoferroviária. O programa, iniciado em setembro do ano passado, faz parte do PRO Curitiba, iniciativa municipal de requalificação urbana.
O impacto da reconfiguração viária
A mudança no sentido de circulação da Rua Barão do Rio Branco não é um evento isolado, mas sim um passo calculado dentro de uma estratégia de planejamento urbano mais abrangente. A intenção é criar um fluxo mais lógico e eficiente, antecipando as necessidades de uma cidade em constante crescimento e com demandas crescentes por mobilidade sustentável.
O BRT Leste/Oeste é um dos pilares dessa estratégia. Ao modernizar os corredores de ônibus, a prefeitura busca oferecer uma alternativa mais atraente ao transporte individual, incentivando a utilização do transporte público e, consequentemente, reduzindo os níveis de congestionamento e a poluição do ar na área central.
A integração de modais e a otimização dos percursos são aspectos fundamentais para o sucesso de qualquer projeto de mobilidade urbana. A Setran, ao implementar essas mudanças, demonstra um compromisso com a melhoria contínua do sistema, buscando sempre o equilíbrio entre a fluidez do tráfego e a segurança de todos os usuários das vias.
A colaboração entre os diferentes órgãos municipais, como a SMDT e a Secretaria de Obras, é essencial para o sucesso de iniciativas complexas como o BRT. A comunicação clara com a população e a presença de agentes orientadores no local são práticas importantes para mitigar resistências e garantir a adesão às novas diretrizes de trânsito.
