O investimento em infraestrutura de transporte no interior do Paraná ganha um novo capítulo com a autorização para a construção de uma ponte sobre o Rio Corumbataí, ligando os municípios de Godoy Moreira e Barbosa Ferraz. A obra, com investimento previsto de R$ 29,9 milhões, visa substituir a antiga travessia por balsa, uma solução provisória que há décadas impactava a mobilidade e a economia da região do Vale do Ivaí.
A nova estrutura terá aproximadamente 135 metros de extensão e será edificada em concreto, prometendo maior segurança e agilidade no trânsito de pessoas e mercadorias. O convênio, firmado entre o Governo do Estado, por intermédio da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), e a Prefeitura de Godoy Moreira, encontra-se em fase final de licitação para o início da execução dos trabalhos.
A necessidade desta ponte é histórica, considerando que a dependência da balsa gerava transtornos frequentes. Em períodos chuvosos, o próprio acesso a Godoy Moreira se tornava precário, com a rodovia frequentemente alagada pelo rio, isolando o município. A nova ponte é apresentada como a solução definitiva para essas dificuldades logísticas.
A redução no tempo de deslocamento é um dos principais benefícios projetados. Atualmente, a rota alternativa entre Godoy Moreira e Barbosa Ferraz pode ultrapassar os 70 quilômetros, consumindo mais de uma hora de viagem. Estima-se que a nova ponte possa diminuir esse tempo em até 75%, otimizando o transporte de estudantes, trabalhadores, pacientes em busca de atendimento médico e, crucialmente, o escoamento da produção agrícola local.
Impactos Socioeconômicos e Desenvolvimento Regional
A substituição da balsa por uma ponte moderna não se trata apenas de conveniência, mas de um fator estratégico para o desenvolvimento regional. A balsa, em operação há mais de duas décadas, demandava manutenção constante, elevando custos para o município e, mais grave, apresentando riscos crescentes aos usuários. Sua obsolescência tornava a travessia imprevisível.
O prefeito de Godoy Moreira, Primis de Oliveira, descreveu a situação anterior como a de uma cidade “fim de linha”, com rotas de acesso complexas e dependentes de uma infraestrutura precária. A nova ponte é vista como um divisor de águas, conectando definitivamente a localidade a centros regionais como Campo Mourão, facilitando o acesso a serviços essenciais e oportunidades de estudo.
Para Barbosa Ferraz, a nova ligação também representa um avanço significativo. O prefeito Carlos Caxão ressaltou a dificuldade gerada por inundações do rio que frequentemente impediam a operação da balsa. A ponte é antecipada como um elemento transformador para a região, quebrando barreiras geográficas e impulsionando a integração entre os municípios do Vale do Ivaí.
Além da ponte, o pacote de investimentos em Godoy Moreira inclui cerca de R$ 17,9 milhões em obras de infraestrutura urbana, desenvolvimento econômico e agricultura. A pavimentação de vias rurais, como a Estrada Ferradura, e a construção de um barracão industrial visam fortalecer as atividades econômicas e a geração de empregos.
Na esfera social, recursos foram destinados à reforma do Centro de Convivência do Idoso. Adicionalmente, a entrega de maquinários agrícolas e rodoviários para Godoy Moreira e Barbosa Ferraz, com um investimento superior a R$ 8 milhões, reforça o compromisso com o progresso do campo e a melhoria dos serviços públicos.
Um Panorama de Investimentos em Infraestrutura Estratégica
A autorização para a ponte sobre o Rio Corumbataí insere-se em um contexto mais amplo de investimentos em pontes e ligações estratégicas promovidos pelo governo estadual. Recentemente, o Paraná anunciou a construção de outra ponte que substituirá uma travessia por balsa, desta vez entre Verê e São Jorge d’Oeste, no Sudoeste do estado.
Este movimento reforça a política de priorização da mobilidade e da integração regional. Projetos emblemáticos como a Ponte da Integração Brasil-Paraguai, em Foz do Iguaçu, e a futura ponte ligando o Paraná ao Mato Grosso do Sul exemplificam essa visão. A recuperação e modernização de vias de acesso e a substituição de sistemas de travessia obsoletos são cruciais para garantir o desenvolvimento econômico e social do estado.
A inauguração da Ponte de Guaratuba, que encerrou 60 anos de dependência do ferryboat, também demonstra a determinação em superar gargalos históricos na infraestrutura de transporte. Tais empreendimentos não apenas facilitam o tráfego cotidiano, mas também estimulam o turismo, fortalecem cadeias produtivas e promovem uma maior segurança viária para todos os cidadãos.
