A capital paranaense avança em um ambicioso projeto de infraestrutura urbana com a construção das trincheiras da Estação Vila São Pedro, no bairro Xaxim. A obra, que tem previsão de conclusão em 2028, visa mitigar gargalos históricos de tráfego, integrar importantes bairros da região sul da cidade e aprimorar a mobilidade urbana, com um investimento considerável que une recursos municipais e estaduais.
A fase atual dos trabalhos concentra-se na execução das estacas da trincheira norte, um passo fundamental para a edificação das estruturas que permitirão a transposição da Linha Verde. Paralelamente, a Rua Marechal Althayr Roszanniy passará por escavação, preparando o terreno para a implantação das lajes de concreto.
Para garantir a segurança e a eficiência das operações, a Rua Marechal Althayr Roszanniy terá seu tráfego interrompido no trecho entre a Linha Verde e a Rua Jovina do Amaral Karan. O bloqueio, previsto para durar até a finalização do projeto, contemplará o acesso liberado para moradores e comerciantes locais.
O projeto vai além da simples construção das trincheiras, incorporando obras de drenagem e pavimentação na área, com o objetivo de promover uma requalificação viária completa e sustentável na região.
A gestão municipal ressalta a importância estratégica deste empreendimento. As novas vias subterrâneas prometem eliminar pontos de estrangulamento no fluxo de veículos, promover a integração territorial entre os bairros Xaxim, Novo Mundo e Capão Raso, e otimizar os tempos de deslocamento, beneficiando especialmente o transporte público.
Impacto e Planejamento Viário
A complexidade da obra impõe a necessidade de um replanejamento viário detalhado para os motoristas que transitam pela área. A Rua Santa Mônica foi readequada e agora opera em sentido único em toda a sua extensão, servindo como rota de desvio principal.
Os condutores que trafegam pela Linha Verde em direção ao sul devem obrigatoriamente acessar a Rua Santa Mônica. Para aqueles que provêm da Rua Omar Raymundo Picheth, a rota alternativa envolve cruzar a Linha Verde, ingressar no sentido sul e, posteriormente, acessar a Rua Santa Mônica.
A sinalização no local foi reforçada para orientar os motoristas sobre as novas configurações. A recomendação das autoridades é que os usuários do tráfego planejem seus percursos com antecedência e considerem a utilização de rotas alternativas para evitar transtornos.
Luiz Fernando Jamur, secretário municipal de Obras Públicas, destacou o significado desta fase da obra: “Estamos entrando em uma etapa crucial, de consolidação estrutural de um projeto há muito esperado. As trincheiras da Vila São Pedro são essenciais para desafogar o trânsito, conectar comunidades e garantir deslocamentos mais fluidos e seguros, com especial atenção ao transporte coletivo.”
O sistema de trincheiras operará em binário, conectando os bairros através das ruas Omar Raymundo Picheth e Marechal Althayr Roszanniy em um sentido, e Barão do Santo Ângelo e Ipiranga no sentido oposto. Cada trincheira contará com duas faixas de rolamento por sentido, além de espaços dedicados para pedestres e ciclistas.
A expectativa é que o novo sistema viário, somado à requalificação de 17 ruas no entorno, reorganize o fluxo de veículos e reduza significativamente os congestionamentos em uma das áreas mais movimentadas da cidade. Estima-se um benefício direto para aproximadamente 2.500 veículos por hora em cada sentido, aprimorando também o acesso à Estação Vila São Pedro.
Detalhes Técnicos e Investimento
As intervenções, iniciadas em fevereiro, já incluem obras na Rua Eloi Orestes Zeglin, que está sendo preparada para funcionar como rota de desvio temporário. Na Rua Barão de Santo Ângelo, as equipes trabalham na fabricação de elementos pré-moldados, como vigas e estacas, que totalizarão 102 vigas e 1.537 estacas a serem empregadas na construção.
O projeto global representa um investimento de R$ 89,9 milhões, fruto de uma colaboração financeira entre a Prefeitura de Curitiba e o Governo do Estado do Paraná. A iniciativa abrange a construção de duas trincheiras com até 220 metros de extensão cada, complementada pela revitalização de 17 vias adjacentes, englobando melhorias em pavimentação, iluminação pública, acessibilidade universal, sinalização de trânsito e paisagismo.
Estas obras integram o PRO Curitiba, um programa de investimentos de grande escala voltado para a infraestrutura e serviços públicos, com um aporte total de R$ 6 bilhões. O programa abrange diversas frentes, como pavimentação, requalificação urbana, manutenção de equipamentos públicos, além de investimentos em educação, habitação, saúde e mobilidade urbana.
A concepção destas novas vias subterrâneas visa não apenas resolver problemas de tráfego pontuais, mas também promover um desenvolvimento urbano mais coeso e sustentável para a região sul de Curitiba. A atenção dada aos pedestres e ciclistas reforça a visão de uma cidade mais inclusiva e com múltiplos modais de transporte.
