A partir de segunda-feira (15), a região entre os bairros Capão da Imbuia e Bairro Alto, em Curitiba, enfrentará uma série de interdições viárias significativas. As restrições ocorrerão durante o horário comercial, das 9h às 17h, com o objetivo de viabilizar o transporte e a instalação das vigas do novo Viaduto Curitiba-Pinhais, um componente chave do ambicioso projeto Novo Inter 2.
As mudanças no tráfego impactarão diretamente a Avenida Victor Ferreira do Amaral e suas vias de acesso adjacentes. A interrupção completa se estenderá a partir do cruzamento da avenida com a Rua Hayton da Silva Pereira, que servirá como rota de desvio principal para os veículos que se destinam ao Capão da Imbuia e a Pinhais.
Na área próxima à Rua Paulo Kissula, a rotatória que conecta as ruas Edson Zacarias Cordeiro e Guilherme Weiss terá seu acesso bloqueado integralmente. Essa medida visa garantir a segurança durante a movimentação das peças monumentais, impedindo o trânsito e o estacionamento em um trecho específico.
A Rua Delouds Zilio Homann também terá o acesso à Rua Paulo Kissula proibido.
Impacto no Transporte Público e Alternativas para Motoristas
As linhas de transporte público metropolitano que operam na região também sofrerão alterações em seus itinerários. Linhas como B41-Maracanã/Capão da Imbuia, C03-Pinhais/Guadalupe e D01-Piraquara/Stos.Andrade precisarão realizar desvios. Para os ônibus urbanos de Curitiba, as alterações já existentes desde o início da obra serão mantidas.
Para os condutores que se deslocam pela Avenida Victor Ferreira do Amaral em direção a Pinhais, as rotas alternativas sugeridas envolvem a Rua Hayton da Silva Pereira e a Rua Pastor Manoel Virgínio dos Santos. Posteriormente, será necessário acessar à esquerda as ruas Professora Antônia Reginato Vianna e Osmário de Lima, para então seguir em direção à Rua Paulo Kissula. O trajeto finaliza pela Rua Guilherme Weiss, com acesso à rotatória no sentido Pinhais.
Outra opção de desvio para quem segue pela mesma avenida, no sentido Pinhais, é utilizar a Rua Prof. Nivaldo Braga, seguida pela Rua 21 de Junho (à esquerda) e Rua Professora Olga Balster (à direita). O percurso continua até a Konrad Adenauer, com acesso à direita na Rua José Veríssimo e novamente à direita na Pedro Eloy de Souza, culminando na ponte que divide Curitiba e Pinhais.
A segurança dos trabalhadores e do público em geral é primordial durante esta fase da obra. Agentes da Superintendência de Trânsito estarão presentes no primeiro dia da operação para orientar motoristas e pedestres, garantindo a fluidez do tráfego e minimizando transtornos. A sinalização adequada no local será fundamental para a navegação dos condutores.
O Contexto do Novo Viaduto e as Restrições de Estacionamento
O projeto do Novo Viaduto Curitiba-Pinhais é parte integrante do PRO Curitiba, um programa de investimentos massivo que destina R$ 6 bilhões em obras de infraestrutura e sustentabilidade. O objetivo é modernizar a cidade e prepará-la para os desafios futuros.
Para assegurar a passagem segura dos veículos de grande porte que transportarão as vigas, restrições temporárias de estacionamento serão impostas em trechos da Rua Paulo Kissula. As áreas afetadas vão do cruzamento com a Avenida Victor Ferreira do Amaral até a Rua Osmário de Lima, com proibição de estacionamento em um ou ambos os lados da via, dependendo do ponto exato.
O acesso de qualquer tipo de veículo, incluindo motocicletas, será completamente proibido durante o período de movimentação das estruturas.
Segurança Ampliada e a Visão de Futuro
Medidas de segurança ainda mais rigorosas serão implementadas. Durante os complexos trabalhos de içamento das vigas, o acesso de pedestres à área da operação será totalmente vedado. Esta precaução é essencial para prevenir acidentes em uma etapa crítica da construção.
O PRO Curitiba, com um investimento total de R$ 6 bilhões entre 2025 e 2028, representa o maior pacote de obras da história da capital paranaense. A construção do viaduto é um reflexo dessa visão de desenvolvimento e integração regional, visando melhorar a mobilidade urbana e a qualidade de vida dos cidadãos.
O planejamento cuidadoso, a comunicação transparente e a colaboração entre os órgãos públicos são essenciais para mitigar os impactos de obras de tamanha magnitude. A expectativa é que, concluída, a nova infraestrutura traga benefícios significativos para o fluxo de veículos e para a integração entre Curitiba e municípios vizinhos, impulsionando o desenvolvimento da região metropolitana.
