A Avenida Sete de Setembro, uma das principais artérias de trânsito da cidade, registra nesta terça-feira (15/9) novos bloqueios em dois trechos de sua marginal, no sentido Centro. As interdições visam dar prosseguimento às obras de implantação do BRT Leste/Oeste, um projeto de mobilidade urbana de grande porte que promete modernizar o sistema de transporte coletivo. A intervenção abrange serviços de requalificação de calçadas, pavimentação, instalação de nova iluminação pública e paisagismo.
A primeira interdição ocorre no segmento compreendido entre a Travessa da Lapa e a Praça Eufrásio Correia. Esta fase das obras concentrar-se-á na execução de calçadas, meio-fio, construção de uma travessia elevada e melhorias na iluminação. Estima-se que este trecho permaneça bloqueado por aproximadamente 30 dias, com a duração sujeita às condições climáticas.
Para mitigar os transtornos no tráfego, os condutores com destino ao Centro e que acessam esta área bloqueada terão a opção de realizar a conversão na Travessa da Lapa. Subsequentemente, será possível retornar à circulação principal através da Avenida Visconde de Guarapuava, garantindo a continuidade do fluxo de veículos.
Um segundo ponto de interdição está localizado entre a Rua Lourenço Pinto e a Avenida Marechal Floriano Peixoto, também no sentido Centro. Nesta seção, os trabalhos envolverão a implantação de um canteiro central, aplicação de placas de concreto, nova rede de iluminação e a instalação de dutos para o sistema semafórico, essenciais para a organização do tráfego futuro.
O acesso a esta segunda área bloqueada será restrito. Apenas moradores e comerciantes estabelecidos no local, além de hóspedes e colaboradores de hotéis situados na Rua Lourenço Pinto, terão permissão para transitar. A previsão inicial para a liberação deste trecho é a segunda semana de outubro, prazo que também pode ser reajustado conforme o andamento das obras e as condições meteorológicas.
O Impacto e a Visão do BRT Leste/Oeste
As obras do BRT Leste/Oeste representam um marco significativo no Programa de Requalificação e Obras de Curitiba (PRO Curitiba). O projeto abrange 20 quilômetros de canaletas exclusivas, com a reforma de 34 estações-tubo e a modernização de cinco terminais de ônibus, visando otimizar a eficiência do transporte público.
A modernização planejada inclui a reforma de 34 estações-tubo e a atualização de cinco terminais. Essa infraestrutura aprimorada é fundamental para viabilizar a circulação do novo Ligeirão, um modelo de ônibus articulado de maior capacidade, e para permitir ultrapassagens em pontos estratégicos, agilizando as viagens dos usuários.
Este projeto é parte integrante de um esforço maior da Prefeitura de Curitiba para modernizar o transporte público. O objetivo é aumentar a capacidade operacional dos corredores de ônibus, reduzir o tempo de deslocamento e proporcionar maior conforto e acessibilidade para os passageiros, refletindo um compromisso com a mobilidade urbana sustentável.
O investimento financeiro para o BRT Leste/Oeste provém, em parte, do New Development Bank (NDB), com um aporte de US$ 93 milhões, complementado por recursos da própria Prefeitura. Esses fundos integram o Programa de Mobilidade Urbana Sustentável de Curitiba, que prevê mais de R$ 6 bilhões em investimentos ao longo de quatro anos em diversas áreas cruciais para a cidade.
Requalificação Urbana e Investimento Estratégico
As obras na Avenida Sete de Setembro, embora gerem transtornos pontuais, são essenciais para a concretização de um projeto de longo prazo que visa a melhoria da qualidade de vida dos curitibanos. A requalificação de vias públicas e a modernização da infraestrutura de transporte são pilares para o desenvolvimento urbano planejado.
A expansão e a modernização do sistema de transporte público, como o BRT Leste/Oeste, não se limitam a agilizar o deslocamento diário. Elas promovem a integração social e econômica, facilitando o acesso a empregos, serviços e lazer, além de contribuírem para a redução da poluição e para um ambiente urbano mais saudável.
O investimento em projetos como este, inserido no escopo do PRO Curitiba, demonstra uma visão estratégica de gestão pública, que busca não apenas resolver problemas imediatos de tráfego, mas também construir um futuro mais sustentável e com maior qualidade de vida para todos os cidadãos. A cooperação internacional, neste caso com o NDB, reforça a credibilidade e a viabilidade destas grandes transformações urbanas.
