A infraestrutura rodoviária da região central do Paraná tem recebido investimentos significativos, com o objetivo de modernizar e ampliar a capacidade de importantes vias. A duplicação da rodovia PRC-466, ligando os municípios de Pitanga a Turvo, avança a passos largos, projetando um impacto positivo na segurança viária e na logística de transporte da região.
O projeto, conduzido pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR), autarquia ligada à Secretaria de Infraestrutura e Logística, contempla a construção de uma nova pista em pavimento rígido de concreto. Essa intervenção não apenas aumenta a fluidez do tráfego, mas também aprimora a durabilidade e a resistência do leito rodoviário.
Uma característica notável deste empreendimento é a aplicação da técnica de whitetopping. Nesta abordagem, a pista de rolamento existente, que é de asfalto, está sendo recapeada com uma nova camada de concreto. Dessa forma, o pavimento asfáltico anterior serve como base sólida para a nova estrutura, otimizando recursos e tempo de execução.
Avanço e Detalhes da Execução
Até a última medição oficial, a obra de duplicação da PRC-466 atingiu um percentual de execução superior a 57,82%. O investimento total previsto para os 45,5 quilômetros de intervenção é substancial, ultrapassando os R$ 318 milhões, evidenciando a magnitude e a importância estratégica deste projeto para o desenvolvimento estadual.
Os trabalhos de pavimentação estão concentrados em trechos cruciais da rodovia. Especificamente, a concretagem da nova pista ocorre entre os quilômetros 193 e 199, enquanto nos segmentos entre o km 207 e o km 208, as equipes trabalham na implantação das camadas de base e sub-base. Paralelamente, avançam os serviços de terraplenagem para a nova plataforma e a instalação do sistema de drenagem profunda.
A modernização também se estende aos entroncamentos da PRC-466. Diversos viadutos estão em construção para otimizar o fluxo em pontos de grande convergência, como no acesso à Avenida Universitária Amália Mendes Ziegmann, no centro de Pitanga. Outros viadutos estão previstos nos cruzamentos com as rodovias PR-239 e PR-460, além de um viaduto específico para acesso à PR-456.
Esses viadutos visam eliminar pontos de lentidão e aumentar a segurança, especialmente em áreas urbanas e de acesso a outras rodovias importantes. A complexidade da engenharia aplicada demonstra o compromisso com a eficiência e a integração logística da região.
Melhorias Adicionais e Segurança
Além da duplicação e dos viadutos, o projeto abrange uma série de melhorias complementares que visam a segurança e o conforto de todos os usuários da via. A conservação do pavimento da pista original é um requisito fundamental para a execução bem-sucedida do whitetopping, garantindo a integridade estrutural antes do recapeamento.
A sinalização viária está sendo totalmente renovada, com pintura de faixas, instalação de placas informativas e de advertência, e implantação de tachões refletivos para orientação em condições de baixa visibilidade. A incorporação de defensas metálicas em pontos estratégicos complementa as medidas de segurança para prevenir acidentes mais graves.
A nova rodovia contemplará também a construção de calçadas para pedestres, abrigos seguros para pontos de ônibus e melhorias na iluminação. A iluminação será um diferencial importante nos viadutos e nos locais de retorno, aumentando a visibilidade e a percepção de segurança, especialmente durante a noite ou em condições climáticas adversas.
Essas adições demonstram uma visão abrangente sobre a mobilidade urbana e rodoviária, integrando as necessidades dos diferentes modais de transporte e dos pedestres. A expectativa é que a conclusão da obra transforme a PRC-466 em um corredor logístico mais eficiente e seguro, impulsionando o desenvolvimento econômico e social do centro do Paraná.
