A infraestrutura logística do Sudoeste paranaense recebe um impulso significativo com o avanço das obras do Contorno Noroeste de Pato Branco. O projeto, orçado em R$ 148,9 milhões, visa desviar o fluxo de veículos pesados do centro urbano, promovendo maior segurança e fluidez no trânsito regional.
A empreitada abrange a implantação de um novo traçado rodoviário com 14,34 quilômetros de extensão, conectando as importantes rodovias PR-493 e PRC-158. Esta nova via tem o potencial de otimizar o escoamento da produção agrícola e industrial da região.
Recentemente, uma frente de terraplenagem foi intensificada, marcando o início dos trabalhos de modelagem do terreno para a futura pista. A remoção e o aterro de solo são etapas cruciais para a fundação da rodovia.
Paralelamente, a instalação de bueiros celulares avança. Estes elementos são essenciais para a correta drenagem da água, garantindo a longevidade e a segurança da estrutura rodoviária contra erosão e alagamentos.
Impacto e Especificações Técnicas
O planejamento da nova rodovia prevê uma pista de pavimento asfáltico robusta, com duas faixas de tráfego de 3,6 metros cada. A segurança dos usuários é priorizada com a inclusão de acostamentos de 3 metros em ambos os lados da pista.
Em trechos de maior declividade, a segurança em ultrapassagens será reforçada com a implementação de terceiras faixas. Essa medida visa reduzir o tempo de viagem e diminuir os riscos associados a manobras em subidas íngremes, cobrindo um total de 8,12 quilômetros.
O projeto contempla ainda a construção de um viaduto estratégico no ponto de conexão com a PRC-158, no final do contorno. Adicionalmente, uma interseção em nível será construída para o acesso ao aeroporto municipal, via Estrada Irineu Bertani.
A nova infraestrutura será complementada com sinalização horizontal e vertical moderna, além da instalação de dispositivos de segurança viária. O paisagismo e a vegetação nas áreas adjacentes à pista também fazem parte dos planos, visando a integração ambiental e a recuperação de áreas.
A previsão para a conclusão total das obras é dezembro de 2027. O desenvolvimento desta infraestrutura representa um investimento considerável em logística e mobilidade para o estado do Paraná.
Benefícios para a Região e o Planejamento Urbano
A liberação do centro de Pato Branco do tráfego de caminhões e carretas trará benefícios diretos para a qualidade de vida dos moradores. Menor poluição sonora e do ar, além de maior segurança para pedestres e ciclistas, são esperados.
Economicamente, a facilitação do transporte de cargas é um fator determinante para o crescimento de indústrias e do agronegócio. A nova rodovia servirá como um corredor vital para o escoamento da produção.
Este tipo de investimento em infraestrutura rodoviária é um exemplo de planejamento integrado, que busca não apenas melhorar o fluxo de veículos, mas também impulsionar o desenvolvimento socioeconômico de uma região.
A obra reflete a atenção do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) e da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL) em modernizar e expandir a malha viária estadual, fortalecendo a conectividade e a competitividade.
