Uma etapa crucial na construção do novo viaduto que conectará Curitiba e Pinhais foi marcada pela concretagem da base da futura pista. O trabalho intensivo, que envolveu o lançamento de 400 metros cúbicos de concreto, equivalente a cerca de 50 caminhões-betoneira, visa solidificar a estrutura que sustentará o tráfego entre as duas cidades. A operação está ocorrendo entre a Avenida Victor Ferreira do Amaral e a Rodovia João Leopoldo Jacomel, um ponto estratégico na divisa metropolitana.
A fase atual da obra demonstra o avanço físico da empreitada, materializando a intenção de criar uma nova e importante ligação viária. A logística envolvida exige precisão, com o uso de bombas-lança para distribuir o material sobre as pré-lajes e a armação de ferragens já instalada.
Essas bombas, operando em conjunto com uma frota de caminhões-betoneira, garantem o abastecimento contínuo e preciso do concreto. As equipes em campo trabalham na moldagem e acabamento dessa base, que formará o que tecnicamente é conhecido como tabuleiro do viaduto – a superfície por onde os veículos circularão.
Impacto e Expectativas para a Mobilidade Urbana
Apesar da grandiosidade da obra, a administração responsável tem buscado minimizar os transtornos no trânsito local. Interrupções pontuais e parciais foram necessárias para o deslocamento de equipamentos pesados, mas a orientação para os motoristas é de atenção e redução de velocidade na área em obras.
A diretora do Departamento de Pavimentação da Secretaria Municipal de Obras Públicas ressaltou a importância desta etapa, afirmando que “neste momento, estamos dando continuidade à estrutura que vai receber o pavimento do viaduto”. Ela também enfatizou que a conclusão trará benefícios significativos, como a resolução de um “importante nó do trânsito” e a melhoria expressiva da conexão entre Curitiba e Pinhais.
A nova estrutura terá 155 metros de comprimento e 25,03 metros de largura, contando com três faixas de rolamento em cada sentido, além de barreiras de proteção. O projeto arquitetônico busca otimizar o fluxo de veículos e garantir a segurança.
O Projeto Abrangente e o Futuro da Região
A construção deste viaduto é parte integrante de um plano maior de mobilidade urbana, denominado Novo Inter 2. O projeto abrange diversas frentes, incluindo a implantação de obras de arte, como o próprio viaduto, e a construção de duas pontes sobre o Rio Atuba, já em fase avançada. Há também a previsão de uma nova rotatória e a requalificação geral do sistema viário na divisa entre os municípios.
Além das intervenções viárias, o projeto contempla a modernização da iluminação pública, a implantação de novos pavimentos e calçadas, e a melhoria do sistema de drenagem em toda a extensão da linha Inter 2 e seu entorno. A expectativa é clara: proporcionar maior eficiência ao transporte coletivo, mais conforto para os passageiros e condições de circulação aprimoradas para motoristas, ciclistas e pedestres.
Esta iniciativa faz parte do PRO Curitiba, um programa ambicioso que reúne R$ 6 bilhões em investimentos voltados para obras estruturantes e sustentáveis. O objetivo é modernizar a infraestrutura da cidade e prepará-la para os desafios futuros, consolidando a maior iniciativa de investimento público da história de Curitiba para o período de 2025 a 2028.
