A pavimentação em concreto avança em trechos estratégicos das rodovias estaduais do Paraná, com foco na restauração e modernização da malha viária. As obras nas rodovias PRC-487 e PR-460, que conectam Nova Tebas a Pitanga, na região central do estado, registram progresso desde o início em março, com um investimento inicial que já ultrapassa R$ 18,7 milhões. Este montante representa pouco mais de 7% do valor total orçado para o projeto, que visa aprimorar a infraestrutura logística e a segurança dos usuários.
O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), sob a alçada da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), coordena as frentes de trabalho. A aplicação de concreto sobre a base asfáltica existente, técnica conhecida como whitetopping, é o serviço mais adiantado. Essa metodologia garante uma superfície mais resistente e duradoura.
Após a concretagem, a interdição temporária das pistas é necessária para a correta cura do material. Durante este período, o tráfego é canalizado em sistema de pare-e-siga, com tempos de espera de cerca de 60 minutos em cada sentido, um inconveniente pontual em prol da qualidade final da obra.
Paralelamente, equipes executam serviços de terraplenagem. O objetivo é a correção de curvas acentuadas e pontos de desnível que representam riscos à segurança, alterando a geometria da pista para mitigar potenciais acidentes.
Outro pilar da intervenção é a ampliação e implantação do sistema de drenagem. A construção de bueiros de concreto e a instalação de drenos transversais são cruciais para o escoamento eficaz das águas pluviais, prevenindo a degradação prematura do pavimento.
Modernização Abrangente e Impacto Regional
O escopo total do projeto abrange 51,52 quilômetros de extensão rodoviária. O trecho da PRC-487 se inicia na ponte sobre o Rio Muquilão, divisa entre Nova Tebas e Iretama, estendendo-se até o entroncamento com a PR-460, via de acesso a Manoel Ribas. A PR-460, por sua vez, compreende o trajeto a partir deste ponto até o cruzamento com as rodovias PR-239 e PRC-466, na área urbana de Pitanga.
A obra não se limita apenas à pavimentação. O plano inclui a implantação de terceiras faixas em locais estratégicos para facilitar ultrapassagens seguras. Haverá também a construção de um viaduto no principal entroncamento das rodovias PRC-487 e PR-460.
Além disso, serão edificadas duas rótulas alongadas em nível: uma dando acesso a Nova Tebas e outra no distrito de Catuporanga. A infraestrutura receberá nova iluminação viária nas três interseções mencionadas.
As melhorias se estendem a quatro pontes existentes, que serão reformadas. A sinalização horizontal e vertical será completamente renovada, assim como os dispositivos de segurança. A previsão de conclusão está estabelecida para outubro de 2027, com um investimento total estimado em R$ 267,8 milhões.
Análise do Investimento e Perspectivas Futuras
O investimento robusto em infraestrutura rodoviária, como o observado nos trechos da PRC-487 e PR-460, reflete um compromisso de longo prazo com o desenvolvimento regional. A aplicação de concreto, embora demande maior investimento inicial e um período de interdição, é reconhecida por sua durabilidade e menor necessidade de manutenção frequente quando comparada a outros tipos de pavimentação.
A expectativa é que as melhorias na malha viária otimizem o escoamento da produção agrícola e industrial da região central do Paraná, reduzindo custos logísticos e aumentando a competitividade dos produtores locais. A maior segurança proporcionada pela correção de curvas e pela implantação de terceiras faixas tende a diminuir a incidência de sinistros, salvaguardando vidas.
A integração dos novos elementos de drenagem e a revitalização de pontes asseguram a integridade estrutural das rodovias frente às intempéries, garantindo sua operacionalidade e segurança a longo prazo. A iniciativa se alinha a políticas públicas de fomento ao transporte de cargas e passageiros, fortalecendo a economia do estado e melhorando a qualidade de vida dos cidadãos que dependem destas vias para seu deslocamento.
