O trânsito na Rua Major Heitor Guimarães, em Curitiba, enfrenta desafios significativos devido a uma extensa obra de requalificação viária. A intervenção, focada em preparar a via para a eletromobilidade e modernizar a infraestrutura para todos os modais de transporte, está causando lentidão e exigindo paciência dos motoristas que transitam pela região do Campo Comprido e em direção ao Centro da cidade.
Apesar dos congestionamentos momentâneos, o projeto visa aprimorar a mobilidade urbana a longo prazo. A rua é um corredor vital que conecta a BR-277 aos bairros Campo Comprido, Mossunguê e Campina do Siqueira, além de servir como rota para o Centro. A necessidade de liberar apenas duas faixas em determinados trechos torna o impacto no fluxo de veículos compreensível.
A obra faz parte do ambicioso projeto Novo Inter 2, que busca modernizar o sistema de transporte coletivo de Curitiba, com foco especial na incorporação de ônibus elétricos. Para viabilizar os trabalhos, uma das faixas da via teve seu uso temporariamente bloqueado.
A complexidade das etapas de construção, que incluem o tempo de cura do concreto, é destacada pela Secretaria Municipal de Obras Públicas. Tais processos, embora prolonguem a duração das intervenções, são essenciais para garantir a durabilidade e a qualidade da infraestrutura futura, minimizando a necessidade de manutenções recorrentes.
A Rua Major Heitor Guimarães receberá melhorias em uma extensão de mais de 1,1 quilômetro, abrangendo o trecho entre a Rua Deputado Heitor Alencar Furtado e a Avenida Vicente Machado. A via será equipada com faixa exclusiva para transporte coletivo, com uma pista de concreto de 11 metros de largura. As demais faixas passarão por requalificação com a reciclagem do asfalto existente.
Desde meados de abril, as equipes trabalham intensamente. Um trecho significativo de pavimentação em concreto já foi concluído, entre a Rua Pedro Viriato Parigot de Souza e o cruzamento com a Ivo Zanlorenzi. Os serviços avançam em diversas frentes, incluindo escavações para o sistema de drenagem e a aplicação de camadas de reforço do subleito e sub-base em concreto compactado a rolo (CCR).
Planejamento Estratégico para Minimizar Impactos
A gestão dos impactos no trânsito durante a obra foi cuidadosamente planejada. A estratégia adotada envolve a execução em frentes de trabalho intercaladas, mantendo uma quadra de folga entre os bloqueios. Essa abordagem permite que os motoristas realizem mudanças de faixa com maior segurança e fluidez, evitando o estrangulamento severo do tráfego na região.
O diretor técnico da Unidade Técnico-Administrativa de Gerenciamento (Utag) explica que o avanço da obra se dá pela interdição de meia pista para escavação, preparação da estrutura e concretagem. Conforme a pavimentação avança, o tráfego é liberado em um lado para que os trabalhos se iniciem no outro. Esta metodologia permite que o fluxo de veículos continue, ainda que em velocidade reduzida, enquanto a infraestrutura é modernizada.
A interdição total da via, que aceleraria a obra, seria inviável devido ao seu papel crucial na rede viária da cidade. A metodologia atual, onde um lado da pista é trabalhado enquanto o outro permanece em tráfego, é uma solução de compromisso. Uma vez que o concreto atinge a resistência de projeto, o fluxo é invertido, permitindo a continuidade dos serviços no lado oposto.
É importante notar que o tempo de cura do concreto, fundamental para garantir a resistência necessária, pode levar no mínimo sete dias. Este período se aplica tanto às camadas de concreto compactado a rolo quanto à placa de concreto superior, influenciando a percepção do avanço para o público geral. A Setran e a Urbs acompanham de perto os trabalhos, com a implantação de desvios em ruas adjacentes como José Scuissiato e Álvaro Alvim, quando possível, para auxiliar no fluxo.
A Rua Major Heitor Guimarães integra o Lote 1 do Novo Inter 2, um projeto de grande escala que engloba a requalificação de aproximadamente 16 quilômetros de vias em bairros como Santa Quitéria, Portão, Seminário, Campina do Siqueira e Vila Izabel. Este projeto faz parte do PRO Curitiba, um programa abrangente de revitalização e obras com investimentos significativos.
Perspectivas Futuras e Melhorias Adicionais
A expectativa é que esta etapa específica das obras seja concluída até junho, permitindo a liberação do primeiro trecho revitalizado para o tráfego regular de veículos. A conclusão trará um alívio imediato para os motoristas e usuários do transporte público.
Para além do novo pavimento, o projeto contempla a construção de calçadas ampliadas e a implementação de melhorias significativas em termos de acessibilidade universal. Essas ações visam garantir que a via seja mais segura, confortável e inclusiva para todos os cidadãos, independentemente de suas necessidades de locomoção.
A modernização da Rua Major Heitor Guimarães representa um passo importante na visão de Curitiba como uma cidade preparada para o futuro da mobilidade urbana. A integração da eletromobilidade e a melhoria da infraestrutura geral são pilares para um desenvolvimento urbano sustentável e eficiente, com foco na qualidade de vida dos seus habitantes.
