Um estudo abrangente sobre mobilidade urbana, realizado conjuntamente pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e pelo Ministério das Cidades, delineia um futuro promissor para o transporte público coletivo na Região Metropolitana de Curitiba. A pesquisa, divulgada recentemente, aponta para a possibilidade de expandir a infraestrutura de transporte de média e alta capacidade em quase o dobro, passando dos atuais 114 para 206 quilômetros. Essa expansão prevê a integração de novas linhas de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), Metrô e a ampliação e implementação de Bus Rapid Transit (BRT).
A implantação desses novos sistemas de transporte tem o potencial de revolucionar o cotidiano dos cidadãos. Estima-se uma redução significativa no tempo de deslocamento, com usuários podendo economizar até 24% do tempo gasto atualmente em seus trajetos diários. Essa otimização se traduz em mais tempo para lazer, trabalho e convívio familiar.
Além dos benefícios em termos de tempo e eficiência, a segurança no trânsito é um dos pilares desta projeção. O estudo projeta uma diminuição expressiva no número de vítimas em acidentes, com uma estimativa de menos 1.065 mortes no trânsito anualmente na região metropolitana. Essa meta ambiciosa reflete um compromisso com a vida e a promoção de um ambiente urbano mais seguro para todos.
No total, a Região Metropolitana de Curitiba pode contar com sete projetos transformadores. Estes incluem a extensão do BRT Linha Verde para os municípios de Colombo e Fazenda Rio Grande, e a implantação de novas linhas de BRT ligando Araucária ao Terminal CIC Sul, Piraquara a Pinhai, e São José dos Pinhais à região do Terminal Afonso Pena. Projetos de VLT e Metrô também estão contemplados, como a linha Norte-Sul e o Expresso Metropolitano.
Financiamento e Investimento
A concretização desses projetos ambiciosos demandará um investimento substancial. As estimativas de recursos necessários variam entre R$ 11,73 bilhões e R$ 22,74 bilhões. Esse montante será crucial para a construção e implementação de novas linhas, a aquisição de veículos modernos e a infraestrutura necessária para operar um sistema de transporte público de excelência.
O financiamento dessas iniciativas será um ponto focal, com o BNDES e o Ministério das Cidades atuando como catalisadores para atrair recursos públicos e privados. A viabilidade econômica e o retorno social desses investimentos são pontos-chave que norteiam a seleção e priorização dos projetos.
Com a expansão projetada, a expectativa é de atender a uma demanda diária de aproximadamente 915.19 mil passageiros, demonstrando o impacto positivo na vida de centenas de milhares de pessoas que dependem do transporte público para seus deslocamentos diários. A integração entre os diferentes modais de transporte é fundamental para garantir a fluidez e a eficiência do sistema como um todo.
O Estudo Nacional de Mobilidade Urbana: Uma Ferramenta para o Futuro
O Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU) não se limita apenas à Região Metropolitana de Curitiba. Ele abrange 21 das regiões metropolitanas mais populosas do Brasil, fornecendo um panorama detalhado e estratégico para o desenvolvimento do transporte público em escala nacional. O objetivo é mapear projetos existentes e propor novas soluções que visem a qualificação e a expansão dos sistemas de transporte de média e alta capacidade.
O portal “Mobilidade Brasil” foi criado para consolidar todas as informações geradas pelo estudo. Nele, é possível acessar diagnósticos, propostas e uma carteira robusta de projetos, que servirão como guia para gestores públicos e investidores. O ENMU também oferece um banco de dados com mais de 187 projetos de mobilidade urbana, totalizando mais de 3 mil quilômetros de novas linhas de metrô, BRT, trens e VLTs.
Cada projeto analisado no estudo é avaliado com base em mais de 100 indicadores. Estes abrangem aspectos técnico-operacionais, econômico-financeiros, socioambientais e urbanísticos, permitindo uma análise aprofundada e a priorização das iniciativas com maior potencial de impacto positivo. A redução de emissões de poluentes, gases de efeito estufa e o número de sinistros são alguns dos critérios considerados na avaliação.
A visão de longo prazo do estudo é notável. A pesquisa considera projeções populacionais e de demanda para os próximos 30 anos, buscando antecipar as necessidades futuras e planejar sistemas de transporte que sejam não apenas eficientes, mas também integrados e sustentáveis. A meta é clara: transformar a realidade do transporte público no Brasil, promovendo um futuro com menos desigualdades e maior acesso a oportunidades.
