O tráfego na Rua General Mário Tourinho, em Curitiba, sofrerá alterações significativas nas próximas oito semanas. A interdição temporária da faixa exclusiva para ônibus, em um trecho crucial entre a Major Heitor Guimarães e a Saldanha Marinho, visa viabilizar obras de pavimentação como parte do projeto Novo Inter 2. Durante esse período, os coletivos compartilharão a pista com os demais veículos, demandando atenção redobrada, especialmente nos horários de pico.
A intervenção, que teve início nesta segunda-feira (17), impacta diretamente a rotina de milhares de passageiros. A suspensão temporária do uso da faixa exclusiva é uma medida necessária para a execução das obras de melhoria da infraestrutura viária.
A readequação do fluxo de ônibus para a pista comum exigirá dos motoristas um cuidado extra para garantir a segurança de todos no trânsito. A mudança visa minimizar o transtorno enquanto a pavimentação é realizada.
Um dos pontos de parada mais afetados será o localizado nas proximidades do cruzamento da Mário Tourinho com a Saldanha Marinho. Este ponto de ônibus foi desativado temporariamente para a linha 020 – Interbairros II (H).
Impactos no Transporte Coletivo e Alternativas
Os usuários da linha afetada foram orientados a buscar alternativas. Podem utilizar o ponto de ônibus situado antes do trecho interditado, próximo à Avenida Vicente Machado, ou o ponto seguinte, nas imediações da Rua Ferdinando Darif.
A recomendação para os passageiros é que planejem seus deslocamentos com antecedência, considerando as alterações temporárias nos itinerários de embarque e desembarque. Essa previsão é fundamental para evitar atrasos e otimizar a jornada.
A obra em questão integra o Lote 1 (A) do projeto Novo Inter 2, focado na requalificação do Eixo da Avenida Arthur Bernardes. A pavimentação na Rua General Mário Tourinho será realizada em duas etapas distintas para otimizar o processo e minimizar os impactos.
A primeira frente de trabalho abrange um segmento de 290 metros, conectando a Rua Deputado Heitor Alencar Furtado ao Terminal Campina do Siqueira e a Alameda Júlia da Costa. Nesta área, será implantado um novo pavimento em uma pista de 14 metros de largura, além da criação de uma faixa exclusiva para o transporte coletivo.
A segunda etapa se estende por 820 metros, da Alameda Júlia da Costa até a Avenida Vicente Machado. Similarmente, haverá a execução de um novo pavimento em uma pista de 12 metros de largura, com a devida implantação de faixa exclusiva para ônibus.
O Projeto Novo Inter 2 e suas Ambições
O Novo Inter 2 representa um avanço significativo nas políticas de mobilidade urbana sustentável de Curitiba. O projeto está intrinsecamente alinhado com as diretrizes do PlanClima, buscando não apenas a modernização da infraestrutura, mas também a redução da pegada ambiental.
Com a finalização das intervenções previstas, mais de 38 quilômetros de vias serão requalificados. O projeto visa aumentar a capacidade operacional das linhas de ônibus Inter 2 e Interbairros II, promovendo uma melhoria substancial na fluidez do tráfego entre 28 bairros da capital.
O financiamento desta ambiciosa iniciativa é provido pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID). Estima-se que os benefícios alcancem diretamente cerca de 181 mil passageiros diariamente, consolidando o transporte coletivo como um pilar essencial para a mobilidade urbana da cidade.
