A cidade de Curitiba inicia uma nova fase de intervenções em sua malha viária com o bloqueio parcial da Avenida Presidente Affonso Camargo, no sentido bairro, em frente à Rodoferroviária. A medida, válida a partir desta segunda-feira (27), visa viabilizar o avanço das obras do projeto BRT Leste/Oeste, um empreendimento que promete revolucionar o transporte coletivo na capital paranaense.
O foco imediato desta etapa é a construção do alicerce da estação-tubo Rodoferroviária, um componente crucial para a modernização da infraestrutura de mobilidade urbana. A interdição ocorre na faixa esquerda da via, impactando o fluxo de veículos que se dirigem ao bairro.
Essa intervenção faz parte de um plano mais amplo de requalificação da Avenida Affonso Camargo, que inclui a instalação de uma nova pavimentação de concreto na canaleta principal. O projeto abrange ainda a aplicação de asfalto nas vias lentas, melhorias significativas na rede de drenagem, implantação de calçadas acessíveis e uma nova ciclovia.
A segurança e a prioridade para pedestres são pilares deste projeto, evidenciados pela construção de travessias e cruzamentos elevados. A nova iluminação pública e a sinalização viária, incluindo semáforos modernos, complementarão as melhorias, juntamente com o plantio de árvores para um ambiente urbano mais agradável.
Ampliação e Conexão: A Abrangência das Obras
Paralelamente à construção da nova estação-tubo, outras frentes de trabalho estão ativas na Avenida Affonso Camargo. A implantação de calçadas em frente à Rodoferroviária e a concretagem do pavimento são exemplos dessas atividades.
A estrutura de drenagem da canaleta já foi completamente finalizada, liberando caminho para a execução da calçada no lado oposto da avenida. A obra demonstra um cronograma progressivo, com etapas sendo concluídas para dar espaço às próximas fases.
Em outro ponto estratégico da cidade, a Avenida Sete de Setembro também está recebendo atenção. Na canaleta entre a Rodoferroviária e a Praça Eufrásio Correia, equipes trabalham na regularização do solo, com a montagem de formas para a pavimentação de concreto. O projeto na Sete de Setembro também contempla a criação de esquinas acessíveis, reforçando o compromisso com a mobilidade inclusiva.
A Rua Rockefeller, no bairro Rebouças, já presenciou a conclusão de uma obra de correção geométrica. Esta intervenção visou reorganizar o fluxo viário em um trecho crucial entre as avenidas Silva Jardim e Sete de Setembro, otimizando o trânsito local.
O Futuro da Mobilidade: O Legado do BRT Leste/Oeste
O projeto BRT Leste/Oeste se insere no ambicioso Programa de Mobilidade Urbana Sustentável de Curitiba, um plano audacioso que conta com o respaldo financeiro do New Development Bank (NDB). Este financiamento internacional, no valor de US$ 75 milhões, é um indicativo da relevância e do potencial transformador deste empreendimento para a cidade.
A iniciativa prevê a requalificação de 20 quilômetros de corredores de ônibus, incluindo a reforma integral de 34 estações-tubo e a construção de cinco terminais. A modernização se estenderá a pontos nevrálgicos como Capão da Imbuia e Campina do Siqueira, com a implantação de novos equipamentos que visam melhorar a experiência do usuário.
Um dos objetivos mais significativos do projeto é preparar Curitiba para a era dos ônibus elétricos em seus principais corredores de transporte. Essa transição para uma frota mais sustentável não apenas reduzirá o tempo de viagem dos passageiros, mas também contribuirá ativamente para a diminuição das emissões de carbono.
Além dos benefícios ambientais e de tempo de deslocamento, o BRT Leste/Oeste visa ampliar a conectividade entre diferentes modais de transporte. Ao incentivar o uso de bicicletas, ao otimizar as calçadas para pedestres e ao criar vias compartilhadas, o projeto fomenta uma cultura de mobilidade mais integrada e acessível para todos os cidadãos curitibanos.
