Uma série de acidentes de grande proporção envolvendo veículos pesados em rodovias brasileiras nos últimos dias reacendeu o debate sobre a segurança no trânsito. Tragédias recentes no Rio de Janeiro, Mato Grosso do Sul, São Paulo e Paraná resultaram em dezenas de mortes e feridos, destacando a urgência de aprofundar a análise sobre as causas e as medidas preventivas. O cenário é alarmante, com 18.511 acidentes com veículos de carga registrados apenas em 2024, totalizando 2.884 óbitos.
Um dos episódios mais chocantes ocorreu na BR-373, no Paraná, onde uma colisão frontal entre um caminhão e um veículo da Secretaria de Saúde de Imbituva ceifou a vida de 23 pessoas e deixou cinco feridos. As investigações preliminares sugerem a invasão da pista contrária como causa provável, mas as circunstâncias exatas permanecem sob apuração pelas autoridades competentes.
Paralelamente, um ônibus de turismo tombou na BR-040, em Petrópolis (RJ), resultando em dez mortes. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) informou que a viagem era irregular e o veículo não possuía autorização para transporte interestadual, evidenciando os riscos associados à clandestinidade no transporte de passageiros e cargas.
Outras ocorrências graves incluem um acidente na BR-163 (MS), com duas carretas e três automóveis, que provocou quatro mortes e seis feridos, agravado pela explosão de um caminhão que transportava combustível. No estado de São Paulo, na BR-381, um caminhão atingiu uma passarela, causando duas mortes e ferimentos em outras pessoas.
No Paraná novamente, um engavetamento na BR-277, com quatro carretas e seis automóveis, deixou dois mortos e cinco gravemente feridos. A Polícia Rodoviária Federal (PRF) apontou manipulação no sistema de freios de uma das carretas como fator determinante para o início da sequência de colisões, um dado que reforça a preocupação com a manutenção de veículos de grande porte.
A complexidade dos fatores de risco
A multiplicidade de eventos graves traz à tona a discussão sobre a coexistência de diferentes fatores que contribuem para a segurança viária. Conforme destaca Daniel Bassoli, diretor executivo da Federação Nacional da Inspeção Veicular (FENIVE), a análise não pode se restringir apenas ao comportamento do condutor.
“É fundamental abordar a segurança viária de forma holística, considerando a imprudência, o excesso de velocidade e a jornada exaustiva dos motoristas, mas também, e com igual importância, as condições técnicas dos veículos”, explica Bassoli. Ele ressalta que veículos pesados, ao operarem com cargas elevadas, demandam sistemas essenciais como freios, pneus, suspensão e direção em perfeito estado de funcionamento.
O representante da FENIVE reitera que, embora o comportamento do condutor seja apontado pela PRF como um dos principais causadores de acidentes, as falhas mecânicas não podem ser desconsideradas. Para a entidade, a complexidade do cenário exige que as políticas de prevenção contemplem ativamente a manutenção e a verificação da frota.
Um estudo do Instituto de Pesquisa Econômica e Aplicada (IPEA), com base em dados da PRF, indica que as falhas mecânicas respondem por um percentual de sinistros comparável ao provocado pelo consumo de substâncias proibidas, reforçando a necessidade de atenção a esse aspecto.
A constatação de adulteração nos freios de uma carreta na BR-277, no Paraná, corrobora a preocupação com a integridade dos componentes de segurança. A ocorrência de acidentes de tamanha magnitude, associada a irregularidades mecânicas, sinaliza a fragilidade em mecanismos de fiscalização e manutenção preventiva.
A inspeção veicular como ferramenta de prevenção
A discussão sobre a segurança dos veículos pesados ganha contornos ainda mais relevantes diante dos últimos acontecimentos. Bassoli defende a inspeção técnica veicular como um instrumento crucial para evitar tragédias, atuando antes que problemas se manifestem em acidentes.
“A inspeção técnica veicular tem o propósito exato de identificar, em caráter preventivo, alterações, irregularidades e condições que possam comprometer a segurança antes que o veículo circule pelas vias públicas. Não podemos esperar que falhas em sistemas críticos como os freios sejam descobertas apenas após um desastre”, pontua o diretor executivo.
A FENIVE advoga pela implementação de uma política nacional de inspeção técnica veicular, prevista no Código de Trânsito Brasileiro, como um pilar essencial em uma estratégia abrangente de segurança viária. Esta política deve complementar outras medidas, como a manutenção preventiva, a fiscalização rigorosa e a conscientização dos motoristas.
“A perda de quase três mil vidas em acidentes com veículos de carga nas rodovias federais brasileiras em 2024 é um dado que exige ação imediata e efetiva. A segurança dos veículos não pode ser tratada apenas reativamente, após a ocorrência de sinistros. A prevenção é o caminho, e a inspeção veicular é uma das ferramentas mais eficazes que o Brasil ainda precisa implementar de forma robusta e generalizada”, conclui Bassoli.
