O Litoral do Paraná registra avanços significativos em infraestrutura rodoviária com a duplicação da PR-412, um projeto que visa revitalizar o fluxo de veículos e a segurança na região. As obras, concentradas entre Matinhos e Praia de Leste, no município de Pontal do Paraná, já atingiram 14,31% de execução. Este empreendimento de R$ 274,5 milhões abrange um trecho de 14,28 quilômetros, com financiamento garantido pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), vinculado à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL).
A prioridade da gestão tem sido a otimização do cronograma, intensificando os trabalhos após o período de alta temporada turística. Um marco recente foi a interdição do cruzamento entre a rodovia e a Avenida Curitiba. O objetivo é viabilizar a construção de um novo viaduto, que substituirá a atual rotatória, um ponto crítico para a fluidez do trânsito.
Os serviços preparatórios para o novo viaduto já começaram, com perfurações para a instalação das estacas de fundação e a remoção do pavimento existente. Paralelamente, equipes trabalham na implantação das vias marginais ao longo de todo o percurso. A terraplenagem está em curso para nivelar a plataforma e construir os segmentos sem pista prévia.
Uma atenção especial tem sido dedicada ao sistema de drenagem. A substituição de bueiros antigos por dispositivos modernos, como canaletas, caixas coletoras e sarjetas, é fundamental para evitar o acúmulo de água nas novas pistas, além de intervenções para o rebaixamento do lençol freático, um desafio comum na região litorânea.
Desafios e Inovações na Duplicação
Os primeiros passos da pavimentação das vias marginais já foram dados, incluindo a regularização do subleito e a execução da sub-base em bica corrida. A finalização destas vias contará com base de brita graduada, seguida por uma camada de concreto asfáltico usinado a quente (CAUQ). Cada via marginal terá sentido único, com áreas designadas para estacionamento, calçadas para pedestres e ciclovias bidirecionais.
O planejamento estratégico prevê o desvio gradual do tráfego para as vias marginais conforme estas forem sendo liberadas. Essa manobra permitirá que as equipes iniciem os trabalhos no eixo central da rodovia, que passará por uma transformação completa. O pavimento existente será removido para dar lugar a um sistema de pavimento rígido de concreto, com placas de 21 centímetros de espessura.
A segurança será reforçada com a instalação de uma barreira de concreto do tipo New Jersey, que separará as pistas duplicadas. Canteiros com grama delimitarão o eixo central das marginais, com exceção dos acessos e saídas estratégicas.
A obra contempla ainda a construção de novas pontes sobre o Canal de Matinhos e o Rio Balneário. A iluminação rodoviária será modernizada, e a sinalização horizontal e vertical será refeita. Dispositivos de segurança viária, como defensas metálicas, tachas e tachões refletivos, e semi-pórticos, complementam as melhorias planejadas.
Visão de Futuro e Impacto Regional
A expectativa é que a nova rodovia esteja concluída em março de 2028, representando um salto na mobilidade e no desenvolvimento do Litoral. A duplicação não é apenas uma melhoria na infraestrutura viária, mas um investimento no potencial turístico e econômico da região, facilitando o acesso e a circulação de bens e pessoas.
A consolidação de vias marginais amplas, ciclovias e calçadas, aliada a um pavimento robusto no eixo central, demonstra um compromisso com a segurança de todos os usuários, desde motoristas a ciclistas e pedestres. A modernização do sistema de drenagem também é crucial para a durabilidade da obra e para a prevenção de problemas ambientais.
