A infraestrutura de transporte na região Norte do Paraná receberá um impulso significativo com a pavimentação de 10 quilômetros da PR-436, no município de Ibaiti. Este investimento de R$ 37,1 milhões visa otimizar o escoamento da produção agrícola e impulsionar o desenvolvimento socioeconômico local. A obra abrange o trecho entre o entroncamento da Rodovia Transbrasiliana e o distrito de Vila Guay.
A escolha pela modalidade de contratação integrada para esta obra é um diferencial estratégico. Nesta abordagem, a mesma empresa contratada será responsável tanto pela elaboração detalhada do projeto básico quanto do projeto executivo de engenharia, além da execução física da obra. Esse modelo busca agilizar o processo, evitando as etapas sequenciais do modelo tradicional, onde os projetos precisam estar concluídos antes da licitação da obra.
Atualmente, equipes de engenharia estão imersas em estudos técnicos cruciais. A análise da composição do solo, o mapeamento do relevo e o cálculo da estrutura de pavimentação adequada são fundamentais para garantir a segurança e a longevidade do novo asfalto, especialmente considerando o tráfego intenso de veículos de carga que transportam a produção regional.
Obras e Sustentabilidade
O projeto executivo detalha não apenas a capa asfáltica em ambas as faixas de rolamento, mas também a inclusão de acostamentos em toda a extensão da rodovia. Medidas de segurança para pedestres, como calçadas em perímetros urbanos, e um sistema abrangente de sinalização vertical e horizontal estão previstos. A eficiência do escoamento de águas pluviais será assegurada por meio de dispositivos de drenagem, como bueiros e galerias.
Para além da infraestrutura viária, o plano de obras incorpora rigorosos critérios de desenvolvimento sustentável. A preservação ambiental é uma prioridade, com ações voltadas ao controle de erosão e à proteção de áreas de mananciais localizadas nas proximidades do traçado. O manejo da fauna e a recomposição da vegetação nas faixas de domínio buscam minimizar qualquer impacto ecológico.
O cronograma estabelecido pela ordem de serviço, emitida em 09 de fevereiro, determina um prazo de 10 meses para a conclusão dos projetos e o processo de licenciamento ambiental. Consequentemente, a expectativa é que os estudos e projetos sejam finalizados e a obra tenha início até 08 de dezembro.
A diretora técnica do DER-PR, Janice Kazmierczak Soares, destaca a eficácia deste modelo de contratação, citando a Ponte de Guaratuba como um exemplo bem-sucedido. A contratação integrada tem se mostrado eficiente na antecipação de prazos em comparação com o modelo tradicional, conferindo maior agilidade na entrega de obras públicas de grande porte.
Impacto na Rota do Café
A PR-436 desempenha um papel estratégico na chamada Rota do Café, sendo uma via essencial para a cafeicultura e a agricultura familiar em Ibaiti e nos municípios vizinhos. A pavimentação desta rodovia é vista como um fator determinante para otimizar o processo de escoamento da produção.
Maria Maciel, presidente da Associação das Mulheres do Café do Norte Pioneiro (Amucafé) e produtora de orgânicos, ressalta o potencial da obra em atrair novos investidores e empresas interessadas nos produtos da região. Ela acredita que o desenvolvimento regional será impulsionado, considerando o expressivo potencial produtivo existente, com a pavimentação servindo como catalisador para o aumento da produtividade e a atração de negócios.
A expectativa do DER-PR é que a nova pavimentação contribua diretamente para a redução dos custos de frete, atuando como um verdadeiro motor para o progresso socioeconômico de toda a região.
