A infraestrutura de transporte no litoral paranaense alcançou um marco significativo com a conclusão da instalação do último estai da Ponte de Guaratuba, na sexta-feira, 27 de fevereiro de 2026. Essa etapa representa o fechamento de um dos trechos mais complexos da obra, aproximando a construção de sua inauguração prevista para abril. A estrutura estaiada, elemento visualmente imponente sobre a Baía de Guaratuba, é crucial para a sustentação da parte central da via.
No total, foram fixados 12 pares de estais em cada um dos mastros de sustentação, totalizando 24 conjuntos de cabos de aço. Estes elementos são responsáveis por garantir a estabilidade e a segurança da travessia. As torres, que se elevam a 40 metros de altura, superam a dimensão do Cristo Redentor no Rio de Janeiro, evidenciando a magnitude do projeto arquitetônico e de engenharia.
O processo para a instalação do último estai envolveu o lançamento de 61 cabos de aço na enfiadeira, seguido pelo tensionamento completo nas ancoragens. Essa ação permitiu a liberação para a concretagem da aduela 13.1, etapa final que antecede o chamado “beijo”, o momento em que as duas metades da ponte se encontram no centro.
O primeiro estai foi instalado em agosto de 2025, demonstrando um ritmo acelerado na progressão do trecho estaiado, que demandou cerca de seis meses de trabalho intenso. As etapas subsequentes incluem o travamento no apoio 13.1 e a concretagem do vão central, consolidando o encontro das duas partes da estrutura.
Os estais funcionam como cabos de aço tensionados que conectam diretamente o tabuleiro da ponte às suas torres. Eles são fundamentais para sustentar o peso da pista, direcionando as cargas verticais e horizontais para as torres, que por sua vez as transferem às fundações através de compressão vertical.
Avanço Geral da Obra e Detalhes da Engenharia
Em janeiro de 2026, a construção da Ponte de Guaratuba apresentava 91% de execução. Paralelamente ao trecho estaiado, a obra avançou na finalização do lançamento das 160 vigas longarinas no trecho pré-moldado, que se interligam à seção estaiada. Os acessos à ponte também seguem em ritmo acelerado, enquanto a estrutura principal recebe os acabamentos finais, como a instalação de barreiras rígidas, guarda-corpos e sistemas de iluminação.
A construção do trecho estaiado emprega o método dos balanços sucessivos, uma técnica de engenharia de alta complexidade. Este método permite que a ponte avance gradualmente de cada pilar central, em equilíbrio, através da concretagem sequencial de grandes blocos de concreto chamados aduelas. Essas aduelas são suportadas pelos estais, garantindo a integridade estrutural durante a construção.
O encontro das duas partes da ponte, conhecido popularmente como “beijo”, ocorre quando os balanços que avançam de pilares opostos convergem no centro da baía. A união é formalizada pela concretagem de uma aduela de fechamento, após rigorosas verificações de alinhamento, nível e tensionamento dos estais. Este procedimento assegura que a estrutura funcione como um todo contínuo e seguro, conforme o projeto original.
Transparência e Acompanhamento do Projeto
Para a população e interessados, o projeto da Ponte de Guaratuba oferece canais de comunicação para acompanhamento do andamento das obras. O site oficial disponibiliza atualizações constantes, incluindo transmissões de câmeras ao vivo, permitindo uma visão em tempo real do progresso.
Além disso, a conta oficial no Instagram, @pontedeguaratuba.oficial, serve como plataforma para a divulgação de informações técnicas, vídeos e fotografias detalhando cada etapa da construção. Essa iniciativa visa promover a transparência e o engajamento da comunidade com um empreendimento de grande impacto regional.
