O maior terminal rodoviário da Região Sul do Brasil registrou um volume expressivo de tráfego em 2025, com um aumento significativo no fluxo de passageiros. Mais de 20 mil pessoas transitam diariamente pelo local, entre viajantes, trabalhadores e outros frequentadores, comparável à população de diversas cidades paranaenses.
Este fluxo contínuo, que ultrapassa a marca de 5,4 milhões de passageiros ao longo do ano de 2025, consolida a rodoviária como um importante centro de mobilidade e um microcosmo urbano, abrigando não apenas serviços de transporte, mas também uma variedade de comércios e equipamentos públicos essenciais.
A infraestrutura do terminal, com 72 mil metros quadrados de área total, engloba 27 mil de área construída, distribuídos em 23 guichês de atendimento, uma praça de alimentação com dezenas de opções, salas VIP, e cinco estabelecimentos comerciais variados. Lanchonetes, papelarias, lotéricas e postos bancários compõem a gama de serviços disponíveis.
O espaço físico também sedia órgãos públicos vitais, como a sede da Urbanização de Curitiba (Urbs), a Casa da Acolhida e do Regresso (CAR) da Fundação de Ação Social (FAS), além de postos da Guarda Municipal, do DER e da ANTT, reforçando seu papel como um hub multifuncional.
Impulso no Transporte Rodoviário Reflete Dinâmica Regional
Os dados de 2025 revelam um crescimento notável na movimentação de passageiros. Os desembarques apresentaram uma alta de 18%, totalizando 2,56 milhões de chegadas, enquanto os embarques registraram um aumento de 9%, com 2,84 milhões de partidas. Essa variação de 10% no fluxo total comparado a 2024 demonstra a crescente demanda por viagens rodoviárias.
O Litoral do Paraná liderou como principal destino dos viajantes que partiram de Curitiba, respondendo por 22% das viagens. As regiões Norte e Noroeste do estado também se destacaram, com 20% da demanda. Destinos em Santa Catarina e São Paulo dividiram a terceira posição, cada um com 18% dos embarques, evidenciando a interligação entre essas importantes regiões.
Por outro lado, os desembarques em Curitiba foram majoritariamente compostos por passageiros oriundos do interior do Paraná e dos estados de São Paulo, Santa Catarina, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Minas Gerais e Goiás, indicando a atratividade da capital paranaense como polo de destino.
Um Marco Arquitetônico e Hub de Conexões Históricas
Projetada pelo renomado arquiteto Rubens Meister, a Rodoviária de Curitiba foi inaugurada em novembro de 1972, sucedendo o Terminal Guadalupe. Sua arquitetura, que combina funcionalidade e estética, a tornou um marco na paisagem urbana e na infraestrutura de transporte do sul do Brasil.
O complexo é estruturado em três alas distintas: interestadual, estadual e ferroviária, com um prédio central abrigando a direção da Urbs. Com um total de 50 plataformas, 25 em cada ala rodoviária, o terminal foi concebido para otimizar o fluxo de embarques e desembarques.
Uma revitalização significativa ocorreu em 2014, em preparação para a Copa do Mundo, focando em melhorias na área externa, comunicação visual, e no conforto e segurança dos passageiros. Essas intervenções não apenas modernizaram o espaço, mas também reafirmaram seu papel como um centro vital para a mobilidade e o intercâmbio regional.
