A conclusão das obras na Ponte de Guaratuba, um projeto de infraestrutura crucial para o Litoral do Paraná, aproxima-se de seu encerramento. A fase atual concentra-se na pavimentação da via e na finalização dos acessos, com a expectativa de inauguração até o final de abril deste ano. Os trabalhos estão sendo executados em regime de 24 horas, buscando cumprir o cronograma estabelecido pelo governo estadual.
O cronograma de pavimentação avançou significativamente, com a aplicação da última camada de asfalto-borracha no sentido Matinhos-Guaratuba. Este material inovador, que utiliza pneus reciclados, visa não apenas a sustentabilidade, mas também a durabilidade do pavimento. A próxima etapa contemplará o sentido oposto, Guaratuba-Matinhos, e a instalação de meio-fios nos acessos em Guaratuba.
Engenharia e Sustentabilidade em Foco
A incorporação do asfalto-borracha na pavimentação da Ponte de Guaratuba representa um marco na aplicação de tecnologias sustentáveis em grandes obras de infraestrutura. Cerca de 600 toneladas deste material, derivado da reciclagem de aproximadamente 23 mil pneus, serão utilizadas. A iniciativa abrange uma área total de 70 mil metros quadrados, incluindo os 3 quilômetros de extensão que englobam a ponte principal e suas vias de acesso.
Esta abordagem ecológica não só promove o reaproveitamento de resíduos sólidos urbanos, mas também contribui para a redução do impacto ambiental associado à produção de materiais convencionais. A expectativa é de que o uso do asfalto-borracha resulte em uma superfície mais resistente e com maior vida útil, diminuindo a necessidade de manutenções futuras. A tecnologia transforma resíduos em um insumo valioso para a infraestrutura viária.
Paralelamente aos trabalhos de pavimentação, outras frentes de obra seguem em ritmo acelerado. A instalação de barreiras de concreto tipo New Jersey, fundamentais para a segurança viária e a divisão das pistas, já está em andamento. A iluminação pública e os guarda-corpos, que garantem a segurança de pedestres e ciclistas nas calçadas e nas extremidades da ponte, também estão sendo implantados.
Os acessos terrestres, especialmente no lado de Guaratuba, demandaram um extenso trabalho de engenharia para a estabilização do terreno. Foram removidos 80 mil metros cúbicos de terra, e o morro recebeu um reforço significativo com concreto, grampos, estacas e tirantes. Estas medidas são essenciais para a longevidade e segurança da estrutura.
Um Legado para o Litoral Paranaense
A Ponte de Guaratuba, com seus mais de 1.240 metros de extensão, contará com quatro faixas de tráfego, faixas de segurança em cada sentido, calçadas e ciclovias. A obra total, somando os acessos terrestres, ultrapassa os 3 quilômetros e representa um investimento de R$ 400 milhões por parte do Governo do Estado.
Este empreendimento histórico encerra a necessidade de travessia por ferryboat na Baía de Guaratuba, um gargalo logístico que impactava o desenvolvimento regional e o fluxo turístico. A coordenação da obra é realizada pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER/PR), sob a égide da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), com execução a cargo do Consórcio Nova Ponte.
A nova ponte não apenas facilitará o tráfego de veículos e pessoas, mas também impulsionará a economia local e regional. A melhoria na infraestrutura de transporte é um fator determinante para atrair investimentos, fomentar o turismo e aprimorar a qualidade de vida dos moradores do Litoral. A obra simboliza o compromisso do governo com o desenvolvimento sustentável e a modernização das vias de acesso.
