A Serra do Mar, com sua exuberante Mata Atlântica, é palco não apenas de belezas naturais, mas também de trágicos acidentes aéreos que marcaram a história do Paraná. Desde a década de 1950, diversas aeronaves registraram quedas na região, deixando um rastro de perda e memórias persistentes. A mais emblemática dessas ocorrências, que completa seis décadas em breve, foi o acidente que ceifou 21 vidas em 1967, perpetuando a história em um dos morros do Parque Estadual Pico do Marumbi.
Os registros de acidentes aéreos na Serra do Mar paranaense se iniciam em 1952, com a queda de um caça da Força Aérea Brasileira próximo ao Véu da Noiva, em Morretes. Naquela ocasião, o Cadete Nery e o Tenente Rui Taurano faleceram. Mais recentemente, em julho de 2023, um monomotor que viajava de Umuarama a Paranaguá desapareceu na Serra da Prata, em Guaratuba, sendo encontrado quatro dias depois com três vítimas a bordo.
O Voo Fatídico de 1967: Entre a Nevoeiro e a Tragédia
Na manhã de 3 de novembro de 1967, um avião Dart-Herald, da Sadia, decolou de São Paulo com destino ao Aeroporto Afonso Pena, na Região Metropolitana de Curitiba. O voo, que deveria durar cerca de uma hora e vinte minutos, terminou abruptamente ao colidir com o Morro do Carvalho, na Serra do Mar. As condições climáticas adversas, que incluíam intensa neblina, dificultaram a visibilidade do piloto, um experiente ex-coronel da FAB, João Luiz Sá Freire de Faria.
Relatos da época indicam que uma possível interferência magnética em equipamentos de rádio pode ter levado o comandante a acreditar que sobrevoava o aeroporto. A colisão, ocorrida a uma altitude de aproximadamente 1.500 metros, resultou em um rastro de destruição de cerca de 500 metros, espalhando destroços, pertences e, tragicamente, corpos pela encosta da montanha. A cena foi descrita como devastadora, com malas, roupas e fragmentos da aeronave distribuídos pela mata.
Apesar da violência do impacto, houve sobreviventes. Cinco pessoas foram resgatadas com vida, mas três delas sucumbiram aos ferimentos graves. Uma das sobreviventes, Silvia Tavares, que perdeu marido e filhos na tragédia, teria tido um papel crucial na localização da aeronave ao produzir sons batendo na lataria, alertando as equipes de resgate.
Legado e Preservação: Memória e Ciclos da Natureza
Os vestígios do acidente de 1967 ainda permanecem na montanha, ocultos pela vegetação densa. Partes do trem de pouso, da fuselagem e de uma das turbinas são visíveis para aqueles que se aventuram pelas trilhas próximas ao cume do Morro do Carvalho. No entanto, o acesso à área é restrito, pois o morro faz parte de uma zona de conservação de grau máximo, sendo a trilha considerada de difícil percurso e perigosa para pessoas sem experiência em montanhismo.
A Serra do Mar, contudo, não guarda apenas as memórias deste único acidente. Outras montanhas na região também são locais de acidentes aéreos. O Pico do Pelado, no Marumbi, abriga uma asa de um Aero Boero AB-115 que caiu em 1992. Já o Agudo do Lontra, na Serra do Ibitiraquire, ainda exibe os destroços de um Cessna 172 que colidiu com suas encostas em 1979.
A presença desses destroços, ao longo das décadas, transforma esses locais em testemunhos silenciosos de eventos trágicos. A natureza, com seu ciclo contínuo de crescimento e decomposição, vai gradualmente reintegrando esses vestígios metálicos à paisagem, criando uma paisagem peculiar onde a força da natureza se mescla com a memória de tragédias passadas. A preservação desses locais, por meio de restrições de acesso, visa tanto a proteção ambiental quanto a segurança, permitindo que a história e a natureza sigam seus cursos de forma respeitosa e integrada.
