O Ministro dos Transportes, Renan Filho, realizou uma visita técnica à obra de duplicação da PR-418, conhecida como Contorno Norte de Curitiba, na manhã desta terça-feira (27). O acompanhamento do andamento das intervenções, executadas pela Via Araucária, faz parte da agenda do Governo Federal de monitoramento de projetos de infraestrutura viária no Paraná, com foco na melhoria da logística regional.
A visita teve como palco o km 6 do Contorno Norte, um trecho estratégico para o fluxo de cargas e passageiros na Região Metropolitana de Curitiba. O objetivo principal foi inspecionar o progresso das obras e avaliar os resultados do novo modelo de concessões rodoviárias.
Durante a inspeção, Renan Filho destacou que as mudanças contratuais nas concessões, que promovem a colaboração entre os governos federal e estadual, têm resultado em tarifas mais acessíveis e em intervenções rodoviárias transformadoras. Ele expressou otimismo com o impacto das obras na região.
O diretor-presidente da Via Araucária, Sergio Santillán, ressaltou a importância da visita ministerial, enxergando-a como um reflexo do comprometimento de todas as partes envolvidas. Ele informou que a concessionária tem conseguido adiantar o cronograma em 5%, atribuindo o feito a um planejamento eficaz e à organização das equipes.
Desafios e avanços na duplicação
A obra do Contorno Norte representa o primeiro projeto de duplicação iniciado sob o novo modelo de concessões rodoviárias implementado no Paraná. Os trabalhos começaram em 18 de junho de 2025 e, até o momento, atingiram 26% de conclusão. O investimento total previsto é de R$ 170 milhões, com a mobilização de aproximadamente 400 profissionais.
A primeira etapa da obra, com previsão de entrega para fevereiro de 2027, contemplará 16,76 km de duplicação e a construção de sete novos dispositivos para acesso e retorno. O planejamento visa minimizar o impacto no tráfego local.
Fábio Trindade, superintendente de Obras da Via Araucária, explicou que o principal desafio da empreitada é realizar as intervenções sem afetar o cotidiano dos moradores dos bairros adjacentes. A estratégia adotada prioriza a execução de serviços que não interfiram diretamente no fluxo de veículos.
Em casos excepcionais, onde a interrupção do tráfego for inevitável, será implementado o sistema de *Pare e Siga*. Um dos destaques técnicos são as Obras de Arte Especiais (OAEs), como a trincheira no km 7, projetada para conectar a rodovia a bairros da região, promovendo a integração urbana e elevando os padrões de segurança viária.
Impacto socioeconômico e governamental
A duplicação do Contorno Norte é vista como um marco para a capital paranaense e sua área metropolitana. O prefeito de Curitiba, Eduardo Pimentel, presente no evento, enfatizou que a obra trará melhorias significativas para o fluxo de trânsito, beneficiando diretamente os deslocamentos diários de trabalhadores e residentes da região.
A cerimônia contou também com a participação do Secretário de Estado de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, do diretor-presidente do DER/PR, Fernando Furiatti Saboia, além de deputados estaduais e vereadores, demonstrando a relevância intergovernamental do projeto.
Este projeto se alinha com a política pública de modernização da infraestrutura logística do país, visando otimizar o escoamento da produção e facilitar o transporte de pessoas, refletindo um compromisso com o desenvolvimento regional e a melhoria da qualidade de vida da população.
