A Região Metropolitana de Curitiba se consolida como um grande canteiro de obras viárias, com múltiplos empreendimentos simultâneos visando a melhoria da mobilidade urbana e intermunicipal. Um dos projetos em destaque é a duplicação do Contorno Norte (PR-418), sob gestão da Via Araucária, que após cerca de sete meses de trabalhos, iniciados em junho de 2025, alcançou aproximadamente 25% de sua execução total, com diversas frentes de trabalho ativas.
A limpeza da faixa de domínio, etapa crucial para o avanço da obra, já atingiu 88% de completude, com mais de 432 mil metros quadrados de área trabalhada, o equivalente a cerca de 60 campos de futebol. Essa iniciativa representa um passo significativo para a ampliação da capacidade e fluidez do tráfego na região.
Em paralelo, outras obras de infraestrutura avançam na região. A pavimentação em concreto que conectará Mandirituba a São José dos Pinhais atingiu, no final de 2025, a marca de 50,06% de conclusão. O viaduto na Avenida Victor Ferreira do Amaral, na divisa com Pinhais, também apresenta estágio avançado, prometendo mitigar pontos críticos de congestionamento.
O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) homologou recentemente o resultado da licitação para a nova duplicação da Rodovia dos Minérios (PR-092) em Almirante Tamandaré, outro ponto estratégico na Região Metropolitana.
Outras intervenções de grande porte estão em andamento, impactando diretamente o fluxo de veículos, como a duplicação entre Balsa Nova e Araucária e o futuro Contorno Sul de Curitiba, projetado como um corredor metropolitano até Fazenda Rio Grande.
Investimentos massivos impulsionam a infraestrutura viária da capital e região metropolitana
Uma significativa parceria entre o Governo do Estado e a Prefeitura de Curitiba está canalizando cerca de R$ 400 milhões para a execução de três grandes obras de infraestrutura viária. O pacote de investimentos, que visa modernizar a mobilidade urbana e regional, abrange projetos de alta complexidade e relevância estratégica.
Recentemente, foi anunciada uma nova trincheira no Jardim Botânico, com investimento de R$ 67,9 milhões. A obra tem o potencial de otimizar o acesso à BR-277, principal via de ligação com o litoral paranaense, e desafogar um ponto historicamente crítico para o tráfego. Esta iniciativa se soma a outros convênios importantes firmados entre o estado e o município.
Os acordos também contemplam a implementação de um novo sistema de viadutos na Avenida Marechal Floriano Peixoto e a construção de duas trincheiras na Linha Verde. As obras na Linha Verde têm previsão de início para fevereiro, mês em que também será lançada a licitação para o sistema trinário da Marechal Floriano. A expectativa é que a construção da trincheira do Jardim Botânico inicie em junho, após processo licitatório previsto para o mesmo mês.
O governador Carlos Massa Ratinho Junior destacou a magnitude da colaboração, ressaltando que estes investimentos em infraestrutura foram planejados pensando na “Curitiba do futuro”. O prefeito Eduardo Pimentel complementou, enfatizando que os recursos estaduais, em grande parte a fundo perdido, somam quase R$ 400 milhões em obras estruturadas dentro de um planejamento abrangente.
Os projetos anunciados incluem ainda as trincheiras da Vila São Pedro, com início programado para fevereiro, e a ampliação em três faixas da BR-277 até o Litoral, obra já em andamento. Estes empreendimentos representam a solução para gargalos viários que há décadas demandavam intervenções urgentes.
A esperada trincheira do Jardim Botânico visa solucionar um gargalo histórico de 20 anos
Após duas décadas de espera e discussões, uma das obras viárias mais aguardadas em Curitiba finalmente sairá do papel. A interseção entre a Avenida Prefeito Lothário Meissner e as ruas Ostoja Roguski e Alberto Twardowski, localizada no bairro Jardim Botânico, será transformada com a construção de uma trincheira. A intervenção promete resolver um crônico problema de congestionamento na região.
O local escolhido para os investimentos possui relevância estratégica para a mobilidade da capital. A Avenida Lothário Meissner é a principal rota de acesso à BR-277, rodovia vital que conecta Curitiba ao litoral do estado e por onde circulam também motoristas vindos da Região Metropolitana.
Durante os horários de pico, o trecho em questão costuma apresentar longas filas de trânsito lento ou completamente parado. A semaforização atual demonstra-se incapaz de gerenciar o volume e a complexidade dos fluxos que se cruzam em diversas direções, configurando um ponto de estrangulamento no tráfego curitibano. A nova trincheira visa desafogar essa congestionada área.
