Curitiba anuncia uma nova leva de intervenções urbanísticas focadas na revitalização do centro da cidade e na modernização de seu sistema de transporte público. As iniciativas visam aprimorar a mobilidade, valorizar o patrimônio histórico e cultural, e projetar o futuro da metrópole paranaense, com especial atenção à infraestrutura de transporte em massa.
Os planos incluem a criação de novos espaços públicos e a requalificação de vias importantes. A proposta de transformar a Travessa Nestor de Castro em uma “Rua da Memória” é um dos destaques, com o objetivo de conectar pontos turísticos e culturais já existentes na região central, fortalecendo a identidade local.
Essa nova via conectará edificações de relevância histórica e cultural, como a Casa da Memória e o Memorial de Curitiba. A expectativa é que o projeto ganhe celeridade com a licitação prevista para o segundo semestre de 2026, com a conclusão das obras almejada para o final de 2027. Uma segunda fase, que contempla a construção de uma trincheira, ainda está sob análise técnica do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc).
Outra via que passará por significativas mudanças é a Rua Conselheiro Laurindo. O trecho em frente ao tradicional Teatro Guaíra será objeto de um projeto de requalificação que busca integrar a rua à Praça Santos Andrade. A iniciativa prevê melhorias para os pedestres e a valorização do conjunto arquitetônico e paisagístico local.
Um Legado para a Paisagem Urbana
A cidade também se prepara para homenagear um de seus urbanistas mais influentes. Uma estátua em memória de Jaime Lerner será instalada no popular calçadão da Rua XV de Novembro. A localização escolhida fica próxima a um chafariz icônico, entre a Avenida Marechal Floriano e a Alameda Dr. Muricy, um ponto estratégico e de grande circulação de pessoas.
A entrega desta homenagem está programada para coincidir com as celebrações do aniversário de Curitiba, previstas para o final de março. Em outra frente, o bairro Vista Alegre terá a Praça Pirata Zulmiro beneficiada por um projeto de acessibilidade, com a calçada rebaixada e a criação de um mirante. A proposta busca harmonizar o espaço com a natureza local, sem a necessidade de remoção de árvores, e aprimorar a experiência dos visitantes.
O projeto da Praça Pirata Zulmiro segue a identidade visual de espaços como a Praça Barcelona, reforçando a continuidade do planejamento urbano. A execução desta intervenção deverá ser incorporada ao cronograma de obras do Inter 2 na região, garantindo a integração das melhorias.
O Futuro da Mobilidade Sob a Sete de Setembro
Um dos planos mais ambiciosos em debate envolve o trinário formado pelas avenidas Sete de Setembro, Visconde de Guarapuava e Silva Jardim. A primeira fase deste projeto de longo prazo já contempla o enterramento da fiação elétrica na Visconde de Guarapuava, a implantação de uma ciclovia no canteiro central e a reorganização do mobiliário urbano.
A proposta visionária, porém, reside na Avenida Sete de Setembro. Um trecho da canaleta de ônibus existente seria escavado para abrigar um sistema de BRT elétrico subterrâneo. Esta solução tem o potencial de liberar a superfície para a criação de um parque linear e de amplos espaços dedicados à mobilidade ativa, como ciclovias e áreas para caminhada.
A circulação subterrânea de veículos de transporte em massa é uma estratégia para eliminar os conflitos de tráfego em cruzamentos, que atualmente geram gargalos e lentidão. Ao otimizar o fluxo, espera-se um aumento considerável na eficiência e na velocidade do sistema de transporte coletivo, beneficiando milhares de passageiros diariamente.
O Ippuc tem a tarefa de aprofundar os estudos técnicos e de viabilidade econômica para cada uma dessas propostas. A análise detalhada dos custos, dos impactos ambientais e sociais, e das soluções de engenharia definirá os próximos passos para a concretização dessas transformações, que prometem redefinir a paisagem e a funcionalidade da capital paranaense.
