Um novo capítulo nas intervenções urbanísticas de Curitiba teve início com a edificação de trincheiras na Linha Verde, especificamente na região da Estação Vila São Pedro. As obras, que visam conectar os bairros Xaxim e Capão Raso por meio de passagens subterrâneas sob a importante via, foram anunciadas e detalhadas diretamente aos moradores e comerciantes afetados. A ação de comunicação buscou antecipar os transtornos e esclarecer dúvidas sobre os bloqueios de vias e o cronograma dos trabalhos.
A Prefeitura de Curitiba, por meio da Regional Pinheirinho, realizou visitas em campo nos dias 19 e 20 de dezembro para notificar sobre o fechamento da Rua Elói Orestes Zeglin. O trecho em questão, compreendido entre as ruas Ipiranga e Lothário Boutin, tornou-se indisponível para o tráfego a partir de 23 de dezembro, permitindo o início das etapas de escavação, drenagem e pavimentação, seguidas por obras de paisagismo e construção de calçadas.
Esta mobilização de equipes tem como objetivo primordial informar a população sobre as mudanças na rotina viária. A transparência e a comunicação direta são consideradas essenciais para amenizar os impactos negativos das grandes obras de infraestrutura, que, embora tragam benefícios a longo prazo, geram preocupações imediatas quanto ao acesso e à duração dos serviços.
A administradora regional do Pinheirinho, Janaína Lopes Gehr, destacou a importância desse contato pessoal. Ela ressaltou que, embora a receptividade dos munícipes seja positiva em relação à execução das trincheiras, a apreensão com os transtornos é palpável. A abertura de um canal de comunicação efetivo é vista como crucial para o bom andamento do projeto e a satisfação dos cidadãos.
A Gestão da Comunicação em Projetos de Infraestrutura
A estratégia de comunicação adotada pela Prefeitura de Curitiba, que inclui o contato direto com os afetados, não é uma novidade. Ela é resultado de um aprendizado consolidado através da gestão de projetos financiados por instituições financeiras internacionais, como o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e o Novo Banco de Desenvolvimento (NDB, conhecido como Banco dos Brics). Essas instituições frequentemente exigem práticas rigorosas de salvaguardas sociais.
A Unidade Técnico-Administrativa de Gerenciamento (Utag) de Curitiba é a responsável por gerir projetos com financiamento externo. A experiência adquirida com programas como o Novo Inter 2 e o BRT Leste/Oeste permitiu refinar a abordagem de comunicação, que agora é aplicada em diversos outros empreendimentos de grande porte, independentemente da origem dos recursos.
Atualmente, Curitiba possui acordos de cooperação com diversas entidades, incluindo o BID, NDB, e a Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD), além de contar com aportes do Governo do Paraná e do Governo Federal. Essa diversidade de fontes de financiamento reforça a necessidade de uma gestão de projetos robusta e transparente.
A função da Supervisão Social dentro da Utag é fundamental. Ela assegura o cumprimento das exigências dos financiadores no que diz respeito ao atendimento da população, especialmente em casos de desapropriação de imóveis. Além disso, promove reuniões públicas para apresentar os projetos e monitora ativamente as manifestações dos cidadãos, visando o acolhimento e a resolução de quaisquer reclamações.
Detalhamento da Obra e Seus Impactos
As novas trincheiras sob a Linha Verde fazem parte de um binário viário que interligará vias importantes da cidade. No sentido único, o binário será formado pelas ruas Omar Raymundo Picheth e Marechal Althayr Roszanniy. No sentido oposto, a interligação se dará pelas ruas Barão do Santo Ângelo e Ipiranga.
Cada trincheira terá aproximadamente entre 200 e 220 metros de comprimento e 15 metros de largura, projetadas para comportar duas faixas de rolamento em cada sentido. A inclusão de espaços para pedestres e ciclistas demonstra uma preocupação com a mobilidade urbana integrada e segura.
Além da construção das passagens subterrâneas, o projeto contempla a requalificação de dezessete vias no entorno da Linha Verde. Estas melhorias abrangem o pavimento, a iluminação pública, a acessibilidade para pessoas com mobilidade reduzida, a sinalização viária e o paisagismo, visando a valorização e a funcionalidade da região.
Essas intervenções na Estação Vila São Pedro integram o PRO Curitiba, um ambicioso programa de investimentos que representa o maior aporte financeiro da história do município em obras de infraestrutura e serviços públicos. O programa prevê um investimento total de R$ 6 bilhões.
Os recursos do PRO Curitiba estão sendo direcionados para uma vasta gama de melhorias, incluindo pavimentação, requalificação de vias, manutenção contínua, investimentos em educação, habitação, saúde e aprimoramento do sistema de trânsito da cidade. A iniciativa busca modernizar e otimizar a infraestrutura urbana, promovendo o desenvolvimento sustentável e a qualidade de vida dos curitibanos.
