A infraestrutura de transporte no Paraná segue recebendo investimentos significativos, com a duplicação de importantes rodovias estaduais visando a modernização e a segurança viária. Um projeto de grande porte em andamento na região central do estado, que abrange o trecho da PRC-466 entre Pitanga e Turvo, demonstra o compromisso com o desenvolvimento logístico e a melhoria da mobilidade urbana e rural.
Este empreendimento, com um orçamento que ultrapassa os R$ 514 milhões, tem como objetivo primordial a ampliação da capacidade da via, que somará 45,5 quilômetros de pista dupla. A obra utiliza a inovadora técnica de whitetopping, que consiste na aplicação de uma nova camada de pavimento rígido de concreto sobre o asfalto existente, conferindo maior durabilidade e resistência ao tráfego intenso.
O progresso na execução da obra já alcançou mais de 18% dos trabalhos previstos, evidenciando o ritmo acelerado dos serviços. Destaque para os avanços na construção de novas obras de arte especiais (OAEs), como a instalação de vigas para viadutos em pontos estratégicos de Pitanga, que conectam a PRC-466 a outras rodovias importantes como a PR-239 e a PR-460. A infraestrutura para o cruzamento com a PR-456 também está em desenvolvimento.
Paralelamente, as intervenções avançam na nova ponte sobre o Rio Carazinho, com a concretagem de seu tabuleiro. A pavimentação em concreto da nova pista já teve início no perímetro urbano de Pitanga e progride em direção a Turvo. Simultaneamente, a pista antiga em asfalto está sendo restaurada para servir de base para a nova camada de concreto, garantindo uma intervenção integrada e eficiente.
Obras de Arte e Infraestrutura Complementar
A execução da drenagem de águas pluviais, a instalação de dispositivos de contenção e os serviços de terraplenagem para a nova pista também estão em pleno andamento, compondo um conjunto de ações essenciais para a funcionalidade e segurança da rodovia duplicada.
O projeto não se limita apenas à pavimentação e duplicação. Ele prevê a construção de uma passarela para pedestres, visando a segurança de quem se desloca a pé, especialmente nas áreas urbanas adjacentes. Adicionalmente, um segundo viaduto será erguido em Pitanga, no entroncamento com a Avenida Universitária, e uma nova ponte sobre o Rio Bonito será construída, ampliando a infraestrutura para o tráfego.
As próximas fases da obra incluirão a implantação completa de sinalização horizontal e vertical, garantindo a orientação clara dos condutores. Serão instalados também dispositivos de segurança viária, como guard-rails e barreiras. Calçadas acessíveis, abrigos para parada de ônibus bem localizados e iluminação estratégica em viadutos e retornos completarão as melhorias, elevando o padrão de segurança e conforto para todos os usuários.
Um Olhar para o Futuro da Mobilidade
A conclusão desta ambiciosa obra de duplicação, prevista para abril de 2027, representa um marco para a região. A melhoria da infraestrutura rodoviária tem um impacto direto no escoamento da produção agrícola e industrial, na redução do tempo de viagem e, fundamentalmente, na diminuição dos acidentes de trânsito.
Investimentos em infraestrutura de transporte como este são essenciais para o desenvolvimento econômico e social do estado. A capacidade de conectar eficientemente pessoas e mercadorias impulsiona o comércio, atrai investimentos e melhora a qualidade de vida da população. A escolha pela técnica de whitetopping, em particular, reflete uma visão de longo prazo, priorizando soluções duradouras e de menor necessidade de manutenção.
