O cenário logístico portuário brasileiro demonstra robustez com a consolidação de recordes de movimentação. Em 2025, os portos paranaenses registraram um volume expressivo de 73,5 milhões de toneladas, impulsionados significativamente pelas cargas conteinerizadas. Este segmento alcançou seu ápice histórico, totalizando 1.662.370 TEUs (unidades equivalentes a contêineres de 20 pés). O crescimento de 7% em relação ao ano anterior, quando foram movimentados 1,5 milhão de TEUs, sinaliza uma demanda crescente e uma infraestrutura cada vez mais eficiente.
Paranaguá se destaca como um corredor fundamental para a exportação de proteínas de origem animal congeladas, respondendo por 34% do mercado nacional. Em particular, o terminal consolidou sua posição como o principal hub de exportação de carne de frango em escala global. No último ano, foram embarcadas 2,8 milhões de toneladas deste produto, mantendo o mesmo patamar de 2024. Esse desempenho reflete a confiança internacional na qualidade e na capacidade logística brasileira.
A eficiência no escoamento de commodities e produtos industrializados é um pilar para o agronegócio e para a balança comercial do país. O desempenho recorde dos portos paranaenses em 2025 sublinha a importância estratégica dessas infraestruturas para a competitividade da produção nacional no mercado internacional.
Apesar do avanço em geral, o setor de proteína animal enfrentou desafios pontuais. O foco de gripe aviária identificado no Rio Grande do Sul em maio de 2025 impactou temporariamente as exportações para determinados destinos, influenciando o potencial de expansão previamente projetado para o período.
Investimentos estratégicos para o futuro da infraestrutura portuária
Em paralelo aos resultados operacionais, o Governo do Estado do Paraná tem direcionado investimentos substanciais para a modernização e ampliação da capacidade portuária. O complexo de recepção de cargas pelo modal ferroviário, conhecido como Moegão, está em fase final de conclusão, com mais de 80% de sua execução. Trata-se da maior obra pública portuária em andamento no Brasil.
Este empreendimento representa um aporte de mais de R$ 650 milhões e tem o potencial de processar até 24 milhões de toneladas de grãos e farelos anualmente, atendendo diretamente os terminais do Corredor de Exportação Leste (Corex). A obra visa otimizar o fluxo de entrada de matérias-primas, desafogando os gargalos logísticos e aumentando a produtividade.
Outros projetos de grande envergadura estão em curso. A construção do Píer em “T” terá sua primeira fase orçada em R$ 1,2 bilhão, com o objetivo de dinamizar o Corredor de Exportação Leste através da criação de quatro novos berços de atracação dotados do que há de mais moderno em sistemas de carregamento. A segunda fase deste projeto prevê um investimento adicional de R$ 1 bilhão, marcando o primeiro aporte estatal em infraestrutura portuária em mais de cinco décadas.
A expansão do Píer em “F”, que integrará os terminais do novo Corredor Oeste, e a ampliação do píer de líquidos, com a interligação dos terminais especializados, são iniciativas que complementam a visão de um porto multifacetado e de alta performance.
Estes investimentos são reflexos de um planejamento de longo prazo, materializado por nove leilões de áreas portuárias realizados desde 2019. A exploração privada desses espaços, denominados PARs (Planos de Ação de Regularização), assegurou um montante de R$ 5,1 bilhões para a Portos do Paraná, incluindo a concessão do canal de acesso. Os prazos para a plena concretização dessas obras e modernizações variam entre cinco e sete anos, a partir da assinatura definitiva das concessões.
Desempenho do comércio exterior e perspectivas futuras
A carne bovina emergiu como um dos grandes destaques do período, com a segunda maior remessa de exportação registrada no Porto de Paranaguá. O volume exportado atingiu 1,2 milhão de toneladas, configurando um expressivo crescimento de 46,5%. Um fator relevante para esse aumento foi a atração de produtores de outros estados, incluindo a Região Norte, que encontraram em Paranaguá uma alternativa logística eficiente para escoar sua produção.
A diversificação das cargas e a atração de novos fluxos logísticos demonstram a competitividade do Porto de Paranaguá, não apenas para a produção regional, mas também como um ponto estratégico para o comércio exterior de outras regiões brasileiras. Essa capacidade de agregar valor e otimizar rotas reforça sua importância macroeconômica.
O cenário de investimentos em infraestrutura, aliado à diversificação da produção e à crescente demanda internacional por produtos brasileiros, projeta um futuro promissor para o complexo portuário paranaense. A consolidação desses projetos não apenas aumentará a capacidade de movimentação, mas também fortalecerá a posição do Brasil no comércio global.
