O Governo do Estado do Paraná anunciou um investimento significativo para a infraestrutura de transporte na região central do estado. A obra, que visa a pavimentação de um trecho crucial de 37 quilômetros, conectará os municípios de Rio Branco do Ivaí e Cândido de Abreu. Esta iniciativa, detalhada pela Secretaria de Planejamento (SEPL) através do Paraná Projetos e encaminhada à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), representa a materialização de uma demanda histórica da população local.
O projeto prevê não apenas o asfaltamento da via, mas também a construção de uma nova ponte com 52 metros de extensão sobre o Rio Ubazinho. Essa intervenção é vista como um passo fundamental para o desenvolvimento regional, facilitando o fluxo de pessoas e mercadorias.
A estrada, identificada como PR-535, terá seu trajeto renovado entre o quilômetro 19 em Rio Branco do Ivaí e o quilômetro 51, que se conecta à BR-487 em Cândido de Abreu. Esta ligação Norte-Sul é estratégica para a integração de diferentes regiões do Paraná.
Impacto Econômico e Social da Nova Malha Viária
O investimento total previsto para a obra ultrapassa os R$ 167 milhões. A pavimentação e a modernização da rodovia são esperadas para impulsionar o desenvolvimento econômico, aprimorando o escoamento da produção agrícola e industrial e atraindo novos investimentos. A melhoria das condições de trafegabilidade é um fator determinante para a competitividade de uma região.
A falta de infraestrutura adequada, incluindo a ausência de pavimentação, acostamentos e sinalização, historicamente tem sido um gargalo para o progresso local. A proposta atual contempla a criação de uma pista de rolamento mais larga, com acostamentos generosos, e a implementação de sinalização horizontal e vertical, além de curvas com geometria atualizada para atender aos padrões de segurança.
A intenção é que a rodovia suporte velocidades de tráfego entre 60 km/h e 70 km/h, garantindo maior segurança e eficiência para os usuários. A obra também inclui a construção de novas pontes sobre o Rio do Leão e Rio Ubazinho, enquanto a ponte sobre o Rio Tigre será mantida.
A modalidade de contratação integrada, onde a empresa vencedora será responsável tanto pelo projeto executivo quanto pela execução da obra, foi mencionada como um modelo que visa agilizar o processo e otimizar a conclusão. Este formato já foi aplicado com sucesso em outros projetos estaduais.
Desafios e Expectativas para o Futuro
O projeto, que atende a uma expectativa de cerca de 40 anos, é considerado um marco para o estado. A secretaria responsável pela logística enfatizou a importância de preencher um “vazio de infraestrutura” na região central, promovendo uma nova conexão para o Vale do Ivaí e áreas adjacentes.
A expectativa é que a nova rodovia sirva como um catalisador de negócios, atraindo novas empresas e oportunidades de emprego. A obra é vista como transformadora, capaz de alterar significativamente a dinâmica socioeconômica das comunidades envolvidas.
A integração regional proporcionada pela PR-535 é fundamental para conectar o Vale do Ivaí à região dos Campos Gerais, fortalecendo as cadeias produtivas e criando um ambiente mais propício para a atração de capital. A obra é um reflexo da visão governamental de expandir o desenvolvimento para além dos grandes centros urbanos.
