O Paraná avança na modernização de sua malha rodoviária com o anúncio do resultado final de um edital crucial para a infraestrutura logística do estado. A pavimentação de importantes trechos da PR-510 e PR-512, conhecidas como “Rodovia da Maçã”, ligando Balsa Nova a Mariental, distrito da Lapa, na Região Metropolitana de Curitiba, está mais próxima de se concretizar.
A confirmação do Consórcio Construtor Balsa Nova – Mariental, composto pelas empresas VDL Pavimentação Ltda., Ellenco Construções Ltda. e Afirma Evias Engenharia e Tecnologia Viária Ltda., representa o desfecho de um processo licitatório que não registrou contestações. A proposta vencedora se destacou por um valor de R$ 98 milhões, indicando um investimento significativo na melhoria da trafegabilidade.
Este projeto vai além da simples aplicação de asfalto. Ele abrange a construção de 18,09 quilômetros de nova pavimentação, divididos em 4,14 km na PR-510 e 13,95 km na PR-512. O trecho a ser beneficiado se estende a partir da ponte sobre o Rio Iguaçu até o encontro com a BR-476, a Rodovia do Xisto, um ponto estratégico para o fluxo de cargas e passageiros.
As novas pistas serão dimensionadas com duas faixas de rolamento de 3,5 metros cada, acompanhadas por acostamentos de 2,5 metros em ambos os lados. Essa configuração visa aumentar a segurança e o conforto dos usuários. Em áreas urbanas, os acostamentos darão lugar a faixas de segurança, calçadas e ciclovias compartilhadas, promovendo a mobilidade multimodal.
O plano de obra também prevê melhorias significativas nas interfaces viárias. No cruzamento entre a PR-510 e a PR-512, será implementada uma interseção em nível do tipo “espera central”, com faixas adicionais para otimizar o fluxo. Similarmente, o entroncamento com a BR-476 receberá uma intervenção em nível, com canteiros centrais e dois retornos, já projetado com vistas à futura duplicação prevista em contrato de concessão.
Infraestrutura e Segurança Ampliadas
A concepção do projeto detalhado prioriza não apenas a fluidez do tráfego, mas também a sustentabilidade e a segurança. O sistema de drenagem de águas pluviais será ampliado e aprimorado, fundamental para a longevidade do pavimento e para evitar alagamentos.
A sinalização, tanto horizontal quanto vertical, será inteiramente renovada, garantindo a clareza das informações aos condutores. Dispositivos de segurança viária serão instalados em pontos estratégicos, com destaque para barreiras de concreto tipo New Jersey em segmentos de aterro elevado, visando mitigar riscos em casos de acidentes.
A paisagem rodoviária também será contemplada, com o plantio de grama para controle de erosão e a instalação de iluminação pública em interseções e trechos urbanos, contribuindo para a segurança noturna e a visibilidade. Essas intervenções refletem um planejamento abrangente que considera os múltiplos aspectos da infraestrutura rodoviária moderna.
Conservação e Mobilidade Imediata
Enquanto as obras de pavimentação não iniciam, o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) assegura a manutenção das condições de trafegabilidade da região. Um contrato específico para a conservação de rodovias não pavimentadas está em vigor, com um investimento de R$ 13.690.363,23.
Este contrato abrange um total de 63,97 quilômetros, incluindo trechos essenciais da PR-090, PR-510, PR-511 e PR-512. A atuação visa garantir que os usuários possam transitar com segurança e eficiência pelas vias, mesmo antes da conclusão das melhorias estruturais previstas. A iniciativa demonstra um compromisso contínuo com a mobilidade e a qualidade das estradas paranaenses.
