Um investimento sem precedentes em infraestrutura rodoviária no Paraná promete transformar o tráfego e a logística na região central do estado. O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) formalizou a contratação para uma obra monumental que abrange a restauração e ampliação em concreto da rodovia PRC-466. O montante destinado, que supera os R$ 558 milhões, configura o maior investimento individual já realizado pelo departamento em uma única intervenção.
A intervenção abrange um trecho de 51,86 quilômetros, conectando Lidianópolis, no Vale do Ivaí, a Manoel Ribas, na região Central. A obra visa não apenas modernizar a via, mas também otimizar o fluxo de veículos e aumentar a segurança para todos os usuários. Detalhes do projeto indicam a aplicação da técnica whitetopping, que consiste na aplicação de uma nova camada de concreto sobre o asfalto existente, aproveitando a estrutura base.
Além da restauração com concreto, o projeto prevê a duplicação de 15,9 quilômetros em pontos estratégicos, especialmente nos perímetros urbanos de Jardim Alegre e Ivaiporã. Essa duplicação é crucial para o escoamento da produção e para facilitar o deslocamento entre as cidades. A implementação de terceiras faixas em 17,18 quilômetros adicionais visa aliviar os gargalos em locais de maior incidência de tráfego lento.
A estrutura da rodovia será significativamente aprimorada com a construção de seis novos viadutos. Essas estruturas multifuncionais substituirão rotatórias e otimizarão cruzamentos em pontos cruciais, como no acesso a Lidianópolis, no entroncamento com a PR-082, e em múltiplos acessos em Jardim Alegre e Ivaiporã. A medida visa mitigar os riscos de acidentes e agilizar o trânsito em áreas de maior movimento.
Otimização Logística e Desenvolvimento Regional
A magnitude deste projeto transcende a mera melhoria do asfalto. Ele representa um marco para o desenvolvimento econômico e social das regiões beneficiadas. A modernização da PRC-466 é um passo fundamental para otimizar as cadeias de suprimentos, facilitar o transporte de cargas e passageiros, e, consequentemente, atrair novos investimentos para o Vale do Ivaí e o Centro do Paraná.
A ponte sobre o Rio Ivaí, em Porto Ubá, com seus 289,6 metros, também será ampliada. O objetivo é incorporar acostamentos e passarelas segregadas para pedestres, garantindo maior segurança e acessibilidade. A previsão de construção de novas rotatórias, retornos em nível, um sistema de drenagem eficiente e sinalização completa, tanto vertical quanto horizontal, completa o escopo de melhorias, visando uma operação rodoviária mais segura e fluida.
A fase inicial da obra prevê a elaboração dos projetos básico e executivo de engenharia, com prazo de 300 dias. Após a aprovação pelo DER/PR, iniciarão os trabalhos de execução, estimados em 720 dias, ou seja, 24 meses. Este cronograma reflete a complexidade e a escala dos serviços a serem realizados, com o intuito de entregar uma infraestrutura duradoura e de alta qualidade.
Impacto na Mobilidade Urbana e Segurança Viária
A integração entre as infraestruturas urbana e rodoviária é um dos pilares deste projeto. A duplicação e a construção de viadutos nos trechos que atravessam os perímetros urbanos de Jardim Alegre e Ivaiporã demonstram a preocupação em alinhar as necessidades da mobilidade local com o fluxo intermunicipal e estadual.
A incorporação de acostamentos e a melhoria da iluminação rodoviária são componentes essenciais para elevar o patamar de segurança viária. Estes elementos contribuem para a redução de acidentes, especialmente durante a noite ou em condições climáticas adversas, além de proporcionar mais conforto para os usuários que percorrem longas distâncias.
