O desenvolvimento da infraestrutura viária no Sudoeste do Paraná avança com a primeira etapa de obras no lote 2 do Contorno Noroeste de Pato Branco. O projeto, orçado em R$ 148,9 milhões, visa otimizar o fluxo de veículos e a segurança na região, conectando pontos estratégicos da malha rodoviária estadual.
A autarquia do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), vinculada à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), supervisiona os trabalhos que já iniciaram com a remoção da vegetação em trechos definidos. Esta fase preliminar é crucial para preparar o terreno que receberá a nova pista.
A nova rodovia terá uma extensão considerável de 14,34 quilômetros. O traçado conecta a rotatória da PR-493 a um ponto vital: a rodovia PRC-158. Essa interligação é estratégica para o escoamento da produção e para a mobilidade regional.
As frentes de trabalho já atuam em pontos como a estrada de acesso à comunidade Bela Vista. O local é estratégico para a formação de um novo entroncamento dentro do contorno.
O Avanço da Engenharia Rodoviária Paranaense
Após a etapa de supressão vegetal, a próxima fase concentrar-se-á na terraplenagem. Este processo envolve a movimentação e modelagem do solo para a criação da plataforma que sustentará o futuro pavimento. A conformação do terreno é um passo fundamental para garantir a estabilidade e a longevidade da rodovia.
A pavimentação será em asfalto, composta por duas faixas de tráfego de 3,6 metros cada. Complementando a estrutura, acostamentos com 3 metros de largura em ambos os lados proporcionarão mais segurança e conforto aos motoristas. A obra também prevê a implantação de terceiras faixas em 8,12 quilômetros de trechos com maior declividade, facilitando ultrapassagens seguras.
O projeto contempla a construção de um viaduto no ponto de cruzamento com a PRC-158, um ponto de elevada importância logística. Adicionalmente, uma interseção em nível será construída para o acesso ao aeroporto municipal, através da Estrada Irineu Bertani.
A gestão hídrica da área também é um ponto de atenção. O sistema de drenagem de águas pluviais será ampliado, com a instalação de bueiros e galerias para o manejo de cursos d’água existentes.
Para garantir a visibilidade e a segurança, serão implementados novos dispositivos de sinalização horizontal e vertical. Barreiras de segurança e outros elementos de segurança viária também fazem parte do escopo.
Os serviços complementares incluem o paisagismo e o plantio de vegetação em áreas adjacentes à pista, contribuindo para a integração da obra com o ambiente.
A modalidade de contratação integrada permitiu que os primeiros meses fossem dedicados à elaboração do projeto executivo de engenharia e à obtenção das licenças ambientais. Com o início efetivo das obras físicas, a previsão de conclusão para este importante empreendimento está estabelecida para dezembro de 2027.
Impactos e Expectativas para a Região Sudoeste
A construção do Contorno Noroeste de Pato Branco representa um marco para o desenvolvimento econômico e social do Sudoeste paranaense. A melhoria da infraestrutura logística é um fator determinante para o fortalecimento do agronegócio e para a atração de novos investimentos.
A redução do tempo de deslocamento e o aumento da segurança viária impactarão positivamente tanto o transporte de cargas quanto o fluxo de passageiros. O contorno desafoga o trânsito da área urbana, integrando de forma mais eficiente a produção regional aos mercados consumidores.
Este tipo de investimento público em infraestrutura tem um efeito multiplicador na economia local e estadual. Além da geração de empregos diretos e indiretos durante a fase de construção, a nova rodovia facilitará a circulação de bens e serviços, estimulando a competitividade.
